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西安柴油機(jī)淺談螺桿空壓機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)中常用的一種壓縮空氣設(shè)備，其主要作用是將大氣空氣通過壓縮機(jī)進(jìn)行加壓，然后輸出為高壓氣體進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)。螺桿空壓機(jī)工作時(shí)需要使用潤(rùn)滑油來減少摩擦，確保機(jī)器穩(wěn)定運(yùn)行。但有時(shí)在使用過程中，可能會(huì)出現(xiàn)漏油的情況，這不
發(fā)布時(shí)間：2024-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：1064
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為什么要選擇螺桿式空壓機(jī)？西安柴油機(jī)小編帶你們了解螺桿式空壓機(jī)是一種高效、節(jié)能的空壓機(jī)，其采用雙螺桿結(jié)構(gòu)，通過兩個(gè)螺桿的旋轉(zhuǎn)來壓縮空氣，使得其能夠在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生高品質(zhì)的壓縮空氣。首先，螺桿式空壓機(jī)具有高效節(jié)能的特點(diǎn)。相比傳統(tǒng)的活塞式
發(fā)布時(shí)間：2024-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：1059
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西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為氣力輸送對(duì)空壓機(jī)的技術(shù)要求有1、壓縮空氣凈化要求：輸送過程中的壓縮空氣是氣力輸送系統(tǒng)不可或缺的一部分。其純度、含油量和濕度都會(huì)直接影響到物料輸送的安全和穩(wěn)定性。因此，空壓機(jī)需要滿足一定的凈化要求，如分離水分、除去油脂、過濾
發(fā)布時(shí)間：2023-10-31 點(diǎn)擊次數(shù)：517
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西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為常用的空壓機(jī)材質(zhì)有一、鑄鐵材質(zhì)。鑄鐵材質(zhì)是目前空壓機(jī)常用的材質(zhì)之一，它具有良好的耐磨性和耐腐蝕性。鑄鐵制成的空壓機(jī)使用壽命較長(zhǎng)，在高溫、高壓環(huán)境下工作也能保持較好的耐久性。不過鑄鐵材質(zhì)制成的空壓機(jī)重量較大，不便于移動(dòng)和安裝
發(fā)布時(shí)間：2023-10-31 點(diǎn)擊次數(shù)：481
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西安柴油機(jī)廠家為您介紹常見的空氣壓縮機(jī)故障維修方法4、恢復(fù)電源?；謴?fù)壓縮機(jī)組電源的幾個(gè)考慮因素包括：完全塞住壓縮機(jī)，確保開關(guān)是打開的，重新設(shè)置系統(tǒng)，電源的狀況，以及是否有擴(kuò)展設(shè)備。此外，如果一切正常，操作者需要將設(shè)備交給技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)維修
發(fā)布時(shí)間：2023-09-17 點(diǎn)擊次數(shù)：443
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西安柴油機(jī)廠家表示當(dāng)空氣壓縮機(jī)不能滿足三個(gè)主要要求時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)故障：足夠的動(dòng)力、壓力維持和適當(dāng)?shù)臍饬骺刂?。長(zhǎng)期不對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修可能導(dǎo)致爆炸。盡管與專業(yè)人員簽訂合同進(jìn)行復(fù)雜的維修是很好的做法，但操作人員也可以進(jìn)行普通的空氣壓縮機(jī)維修。這包括修
發(fā)布時(shí)間：2023-09-17 點(diǎn)擊次數(shù)：459
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螺桿空壓機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中起著重要作用，但當(dāng)發(fā)生氣體泄漏時(shí)，會(huì)影響其工作效率、耗能增加，甚至對(duì)生產(chǎn)安全造成威脅。因此，及時(shí)解決螺桿空壓機(jī)的氣體泄漏問題至關(guān)重要。那么如何解決螺桿空壓機(jī)的氣體泄漏問題？西安柴油機(jī)廠家告訴你。1.定期檢查：定期檢查
發(fā)布時(shí)間：2023-08-27 點(diǎn)擊次數(shù)：471
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西安柴油機(jī)廠家表示氣動(dòng)系統(tǒng)管道作為空壓機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分，在機(jī)組運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題的主要原因是：1.冷凝水故障。空氣壓縮機(jī)有一定的壓力，一定的壓縮空氣流量有較高的溫度，壓縮空氣混合氣態(tài)水和油，隨著壓縮空氣的流動(dòng)，溫度下降，飽和水變成管道水
發(fā)布時(shí)間：2023-08-27 點(diǎn)擊次數(shù)：470
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螺桿空氣壓縮機(jī)因?yàn)楦咝?、高效率、高度可靠等?yōu)點(diǎn)，成為很多企業(yè)的機(jī)械動(dòng)力設(shè)備之一。而隨著空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油的成分會(huì)逐步發(fā)生一點(diǎn)變化，同時(shí)，會(huì)有一些雜質(zhì)進(jìn)入，因此潤(rùn)滑油要定期更換。那么西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為螺桿壓縮機(jī)怎么加油呢？螺桿壓縮機(jī)加
發(fā)布時(shí)間：2023-08-06 點(diǎn)擊次數(shù)：489
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西安柴油機(jī)廠家表示空氣空壓機(jī)是一種將空氣壓縮為高壓空氣的設(shè)備。它通過機(jī)械壓縮空氣，提高氣體壓力，并將其儲(chǔ)存在壓縮空氣容器中?？諝饪諌簷C(jī)常用于工業(yè)、建筑和汽車維修等領(lǐng)域，用于提供壓縮空氣供應(yīng)。空氣空壓機(jī)的工作原理類似于其他壓縮機(jī)。它通常由電動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2023-08-06 點(diǎn)擊次數(shù)：449
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西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為空壓機(jī)為什么出現(xiàn)積水過多？1、空氣進(jìn)入機(jī)組內(nèi)壓縮凝聚成的水分未及時(shí)排出導(dǎo)致。2、螺桿機(jī)在工作時(shí)，壓縮后的空氣中相同包含著大氣中的冷凝水，在機(jī)器不斷工作中，油溫逐漸上升至80℃后，油內(nèi)的冷凝水初步汽化，水份隨壓縮空氣排出至儲(chǔ)
發(fā)布時(shí)間：2023-07-02 點(diǎn)擊次數(shù)：467
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螺桿式空壓機(jī)的用戶經(jīng)常受到污泥和積碳的困擾，這些有害物質(zhì)不僅會(huì)影響空壓機(jī)的運(yùn)行效率，增加維修費(fèi)用，還會(huì)造成停機(jī)、爆炸等嚴(yán)重事故。那么，西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為螺桿式空壓機(jī)中的沉淀物是怎么產(chǎn)生的呢？有哪些沉積物？在空壓機(jī)長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行過程中，空氣中
發(fā)布時(shí)間：2023-07-02 點(diǎn)擊次數(shù)：442
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西安柴油機(jī)廠家表示螺桿式空壓機(jī)由螺桿機(jī)頭、電動(dòng)機(jī)、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥及控制系統(tǒng)等組成。整機(jī)裝在1個(gè)箱體內(nèi)，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。螺桿機(jī)頭是1種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓
發(fā)布時(shí)間：2023-06-11 點(diǎn)擊次數(shù)：428
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西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為空壓機(jī)安裝地面需平整，能夠承受空壓機(jī)的自重。如有需要，空壓機(jī)底座可以墊一塊膠皮，以減少振動(dòng)與噪音。空壓機(jī)與四周物體的距離不小于1米，采光及照明條件良好，以便操作與檢修。對(duì)于75KW以上的空壓機(jī)，建議在空壓站房?jī)?nèi)安裝行吊，以
發(fā)布時(shí)間：2023-05-16 點(diǎn)擊次數(shù)：461
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西安柴油機(jī)廠家表示空壓機(jī)是氣體發(fā)生裝置，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能的轉(zhuǎn)換裝置。空氣機(jī)作為一種氣體動(dòng)力源的轉(zhuǎn)換設(shè)備被廣泛運(yùn)用于各行各業(yè)。比如食品、制藥工業(yè)，利用壓縮空氣攪拌漿液，噴氣織機(jī)之中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子等等?？諌簷C(jī)是一種生產(chǎn)生
發(fā)布時(shí)間：2023-05-16 點(diǎn)擊次數(shù)：439
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西安柴油機(jī)廠家表示可能有少數(shù)人會(huì)遇到空壓機(jī)排出惡臭氣體，為什么空壓機(jī)會(huì)排出惡臭氣體呢？有什么什么辦法可以解決？空壓機(jī)排出惡臭氣體原因：一、油類問題。如果空壓機(jī)使用的是礦物油，礦物油中大多數(shù)含抗磨添加劑，這種添加劑主要是磷/硫/氯性的，在高溫
發(fā)布時(shí)間：2023-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：463
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西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為空壓機(jī)是如何推動(dòng)農(nóng)業(yè)和農(nóng)業(yè)自動(dòng)化的？1、作物種植與保護(hù)?？諝鈮嚎s機(jī)空氣壓縮可以消除農(nóng)業(yè)重要且耗時(shí)的任務(wù)之一的體力勞動(dòng)：種植農(nóng)作物。無人機(jī)原型正在研制中，可以自主播種，使用壓縮空氣將含有種子、肥料和其他營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的豆莢從上方射
發(fā)布時(shí)間：2023-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：423
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西安柴油機(jī)廠家教你怎樣操作空壓機(jī)的干燥過程？1、空壓機(jī)升溫不能過快，一般大型空壓機(jī)的溫度上升速度為5~8C/h;中、小型空壓機(jī)溫度上升速度為7~15C/h.監(jiān)視溫度計(jì)應(yīng)放置在上下左右和空壓機(jī)不同繞組部位。繞組溫度不得超過75C用熱風(fēng)
發(fā)布時(shí)間：2023-04-02 點(diǎn)擊次數(shù)：416
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為什么很多人選擇使用螺桿式空氣壓縮機(jī)？西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為其優(yōu)勢(shì)有哪些？1、效率告。螺桿式空氣壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)可確保其在未來數(shù)年內(nèi)提供高的效率，而能效不會(huì)減少。螺桿式空氣壓縮機(jī)中的部件有助于提高整體生產(chǎn)率。2、適應(yīng)不好天氣。螺桿空氣壓縮機(jī)能夠承受
發(fā)布時(shí)間：2023-04-02 點(diǎn)擊次數(shù)：427
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西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為嚴(yán)寒對(duì)空壓機(jī)的運(yùn)行有影響嗎？1、嚴(yán)寒對(duì)空壓機(jī)的影響。當(dāng)冷空氣進(jìn)入空壓機(jī)后，在高溫下會(huì)產(chǎn)生大量的水蒸汽，這將增加空氣壓縮機(jī)后處理水蒸汽過濾的負(fù)擔(dān)，因此需要經(jīng)常排出后處理設(shè)備中的水。注意：冬季停機(jī)后，須注意清空所有氣體、排污、
發(fā)布時(shí)間：2023-03-12 點(diǎn)擊次數(shù)：405
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西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為低溫環(huán)境下空壓機(jī)應(yīng)做好哪些防護(hù)措施？1、做好電子排水閥和管道系統(tǒng)的防寒措施。空氣機(jī)壓縮的空氣中會(huì)產(chǎn)生一些水。當(dāng)這些冷凝水通過自動(dòng)排水閥排出時(shí)，它們會(huì)受到外部低溫的影響，并在管道或其他部位凍結(jié)。2、保持機(jī)房溫度。當(dāng)溫度下降時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2023-03-12 點(diǎn)擊次數(shù)：427
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西安柴油機(jī)廠家表示利用余熱回收系統(tǒng)主要采用替代技術(shù)，主要由利用余熱回收器、保溫水箱、保溫管道和控制系統(tǒng)組成。為了更大限度地利用熱量，回收器被設(shè)計(jì)為石油和天然氣的兩種替代熱量系統(tǒng)。通過油氣分離器的潤(rùn)滑油通過溫度控制閥的情況有三種:(1)空氣壓
發(fā)布時(shí)間：2023-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：406
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西安柴油機(jī)廠家表示當(dāng)空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，用于增加空氣勢(shì)能的電能只占總功耗的一小部分，約百分之20。大約百分之80的電力消耗轉(zhuǎn)化為熱量，并通過空氣冷卻或水冷卻排放到空氣中。根據(jù)流體力學(xué)，空氣壓縮過程中分子勢(shì)能的轉(zhuǎn)換會(huì)產(chǎn)生大量熱能。如果壓縮機(jī)的熱
發(fā)布時(shí)間：2023-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：435
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西安柴油機(jī)廠家表示紡織行業(yè)是與我們?nèi)粘Ｉ铌P(guān)系比較密切的行業(yè)，衣料布匹的在紡織廠的成型需要成熟的紡織工藝，該工藝的過程要用到空壓機(jī)的氣動(dòng)來完成。棉紡行業(yè)中噴氣紡織機(jī)是紡織行業(yè)用氣量大的設(shè)備，同時(shí)空氣包覆絲機(jī)、加彈機(jī)等也需要使用壓縮空氣，化纖
發(fā)布時(shí)間：2023-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：313
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相信很多人在了解空氣壓縮機(jī)的時(shí)候，都會(huì)問一個(gè)問題，高壓空氣壓縮機(jī)和低壓空氣壓縮機(jī)有什么區(qū)別？西安柴油機(jī)廠家表示在工作原理上，其實(shí)二者差異不大。低壓空氣壓縮機(jī)是一次壓縮過程，而高壓空氣壓縮機(jī)是兩次壓縮過程。簡(jiǎn)而言之，由低壓缸壓縮的空氣進(jìn)入高壓
發(fā)布時(shí)間：2023-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：322
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西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為空壓機(jī)安裝地點(diǎn)要求有（1）照明良好，維修操作空間大。空壓機(jī)安裝場(chǎng)所應(yīng)選擇采光良好的寬闊場(chǎng)所，以利于操作、保養(yǎng)和維修時(shí)所需的空間和照明。（2）選擇空氣濕度低、灰塵少、空氣新鮮、通風(fēng)良好的地方，避免水霧、酸霧、油霧、灰塵和纖維
發(fā)布時(shí)間：2022-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：331
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空壓機(jī)壓縮機(jī)組的排氣量不足，西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為是哪些問題造成的？4、不同的壓縮機(jī)開關(guān)有不同的調(diào)節(jié)方法，一種是壓差由開關(guān)本身固定，只調(diào)節(jié)自動(dòng)停機(jī)壓力，較高壓力。這種在開關(guān)上面有兩個(gè)一字螺絲刀調(diào)試的旋紐，兩個(gè)旋紐需調(diào)節(jié)一致，否則就一起動(dòng)就停，一
發(fā)布時(shí)間：2022-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：305
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西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為在寒冷的冬季，低溫會(huì)影響螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行嗎？如何保護(hù)螺桿壓縮機(jī)免受冬季可能損壞？1、冷空氣對(duì)潤(rùn)滑油路的影響。油路系統(tǒng)是螺桿空壓機(jī)循環(huán)系統(tǒng)的重要組成部分。正常運(yùn)行時(shí)，由于機(jī)器旋轉(zhuǎn)，油路系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生摩擦，摩擦產(chǎn)生的熱量會(huì)提高潤(rùn)滑
發(fā)布時(shí)間：2022-12-04 點(diǎn)擊次數(shù)：282
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西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為降水較多的階段，需要從哪些方面做好螺桿空壓機(jī)的管理？1.檢查空壓機(jī)房?jī)?nèi)部是否漏水漏雨。很多用戶的空壓機(jī)房建設(shè)的比較簡(jiǎn)陋，平時(shí)為了保持空氣暢通，門窗密封性也不是很好，這在雨季就容易發(fā)生漏雨、滲水現(xiàn)象。嚴(yán)重的話，還會(huì)影響螺桿
發(fā)布時(shí)間：2022-12-04 點(diǎn)擊次數(shù)：270
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西安柴油機(jī)廠家表示一般來說，空氣壓縮機(jī)用戶關(guān)注空氣含量指標(biāo)壓縮空氣成品的含水量，工作環(huán)境中的空氣含水量可能得不到足夠的重視。實(shí)際上，空氣含水量會(huì)對(duì)機(jī)械空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生很大影響，含水量過高會(huì)對(duì)空氣壓縮機(jī)造成以下危害。1、影響空氣體積效率。2、空
發(fā)布時(shí)間：2022-11-11 點(diǎn)擊次數(shù)：312
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西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)氣量與壓力有很大的關(guān)系，而壓力又與氣壓相關(guān)，所以空壓機(jī)在不同海拔高度運(yùn)行情況會(huì)產(chǎn)生一定的變換，特別是在含氧量低的高海拔區(qū)域，很可能會(huì)造成實(shí)際功耗大幅度增加。海拔越高，空氣越稀薄，絕壓越低，壓縮比越高；（壓縮比
發(fā)布時(shí)間：2022-11-11 點(diǎn)擊次數(shù)：331
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西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為空壓機(jī)為什么會(huì)出漏氣？一、內(nèi)泄露：指的是氣體從高壓力處泄露到基元容積中，這種情況雖然對(duì)空壓機(jī)的排氣量不會(huì)產(chǎn)生很大的影響，但是會(huì)使得基元容積中的溫度升高，壓縮時(shí)所需的耗能就會(huì)增加。二、外泄露：指的是氣體泄露到空壓機(jī)外面，這種
發(fā)布時(shí)間：2022-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)：287
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空壓機(jī)潤(rùn)滑油具有減少設(shè)備磨損、提高工作效率等優(yōu)點(diǎn)。但是，在實(shí)際工作中，由于潤(rùn)滑油的使用不當(dāng)或更換不及時(shí)等原因引起油溫過高，變得黏稠，設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用變高。那么西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為空壓機(jī)油變得黏稠結(jié)焦的原因有哪些？一、油品質(zhì)量不合格。某些工廠為了
發(fā)布時(shí)間：2022-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)：326
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西安柴油機(jī)廠家表示空壓機(jī)油的新油顏色多為淺黃顏色或接近透明無色，不同地區(qū)生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，顏色和透明度或多或少存在差異，因此，采用不同地區(qū)基礎(chǔ)油生產(chǎn)的同型號(hào)油品顏色也可能有差異。對(duì)大多數(shù)潤(rùn)滑油品來說，并沒有顏色的要求。只要指標(biāo)符合要求，潤(rùn)滑油的
發(fā)布時(shí)間：2022-09-25 點(diǎn)擊次數(shù)：219
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目前，很多空壓機(jī)采用變頻器調(diào)節(jié)頻率，穩(wěn)定出口壓力，實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)設(shè)備工頻的自動(dòng)切換。那西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為空壓機(jī)為何要加變頻器？1、空壓機(jī)規(guī)格一般是根據(jù)實(shí)際冷量需求來選擇的，但是由于空壓機(jī)可能需要常年運(yùn)行，面臨著跨越冬夏兩季的惡劣天氣環(huán)境，導(dǎo)致實(shí)
發(fā)布時(shí)間：2022-09-25 點(diǎn)擊次數(shù)：210
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西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為引起螺桿空壓機(jī)排氣帶油故障的主要因素有1、油分離芯子出現(xiàn)損壞。在空壓機(jī)的運(yùn)行過程中，油分離芯子出現(xiàn)損壞如破損、穿孔現(xiàn)象，那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說混合氣體和壓縮機(jī)的排氣管道直接貫通了，那么大量的冷卻油并沒有被分
發(fā)布時(shí)間：2022-09-04 點(diǎn)擊次數(shù)：353
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西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為螺桿空壓機(jī)的螺桿有磨損的原因有1、空壓機(jī)螺桿在機(jī)筒內(nèi)滾動(dòng)，潤(rùn)滑油和壓縮氣體與螺桿和機(jī)體摩擦，使螺桿的工作外表逐步磨損：螺桿直徑逐步縮小，機(jī)體的內(nèi)孔直徑逐步加大。這樣，空壓機(jī)螺桿與機(jī)體的配合直徑空隙，跟著二者的逐步磨損而一點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2022-09-04 點(diǎn)擊次數(shù)：338
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西安柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因6.調(diào)速拉桿運(yùn)動(dòng)卡滯，原因有：調(diào)速器內(nèi)潤(rùn)滑油不足或潤(rùn)滑油不清潔，有異物進(jìn)入調(diào)節(jié)拉桿與襯套配合間隙內(nèi)，引起調(diào)節(jié)拉桿運(yùn)動(dòng)卡滯或阻力加大、移動(dòng)困難，影響調(diào)速器靈敏度。7.調(diào)速器內(nèi)加注機(jī)油過多。由于機(jī)油油液的阻層作用，使柴油
發(fā)布時(shí)間：2022-08-14 點(diǎn)擊次數(shù)：326
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柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因有哪些？柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)主要表現(xiàn)在：當(dāng)柴油機(jī)油門固定在某一位置，在外界負(fù)荷沒有變的情況下，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)有規(guī)律的忽快忽慢，伴隨“呼嚕、呼?！庇泄?jié)奏的喘息聲。在此，西安柴油機(jī)廠家給大家講一講產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因。1.噴油時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2022-08-14 點(diǎn)擊次數(shù)：327
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西安柴油機(jī)廠家簡(jiǎn)述柴油的流動(dòng)性與柴油機(jī)供給系統(tǒng)的關(guān)系。1．粘度。粘度對(duì)柴油機(jī)供油量的大小以及霧化的好壞有著密切的關(guān)系。柴油的粘度過小時(shí)，容易從高壓油泵的柱塞和泵筒之間的間隙中漏出，會(huì)使噴入氣缸的燃料減少，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。柴油的粘度越小，
發(fā)布時(shí)間：2022-07-23 點(diǎn)擊次數(shù)：323
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西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為柴油機(jī)燃料系統(tǒng)的工作有哪些方面的要求？①柴油噴人氣缸的時(shí)機(jī)須是活塞在壓縮行程終了，上止點(diǎn)前的更好噴油角度內(nèi)，噴油正時(shí)能使它經(jīng)濟(jì)性好、發(fā)出功率更大。②柴油機(jī)的更好的噴油角度會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷變化而變化，因此，要求具有可隨
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西安柴油機(jī)分為二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)，其中二沖程柴油機(jī)燒機(jī)油是很正常的情況，這是因?yàn)槎_程柴油機(jī)本身原理導(dǎo)致的。譬如說農(nóng)村的拖拉機(jī)使用的就是二沖程柴油機(jī)，每當(dāng)拖拉機(jī)跑起來總會(huì)拖出一溜藍(lán)煙或黑煙。而四沖程柴油機(jī)與二沖程柴油機(jī)在原理上稍有不
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西安柴油機(jī)斷曲軸的故障原因1、潤(rùn)滑不良。當(dāng)柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油路不暢，以致連桿軸瓦與軸頸之間處于半摩擦狀況，即有可能發(fā)生燒瓦抱軸故障。由于燒蝕部位的支承力減弱，會(huì)使軸的徑向跳動(dòng)頻繁，再加上根部燒蝕后應(yīng)力發(fā)生變化，即會(huì)導(dǎo)致曲軸軸頸根部和曲柄臂之間
發(fā)布時(shí)間：2022-07-02 點(diǎn)擊次數(shù)：283
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柴油機(jī)所用的燃料（柴油）粘度較大，不宜揮發(fā)，須借助噴油設(shè)備（噴油泵和噴油器等）將柴油在接近壓縮行程終了的時(shí)刻，通過高壓以細(xì)小的油滴形式（油滴直徑在之間）噴入氣缸，與高溫高壓的熱空氣混合，經(jīng)過一系列物理化學(xué)準(zhǔn)備，然后著火燃燒。故西安柴油機(jī)是采
發(fā)布時(shí)間：2022-06-11 點(diǎn)擊次數(shù)：343
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西安柴油機(jī)燃料供給系的功用是完成燃料的儲(chǔ)存、濾清和輸送工作，按柴油機(jī)各種不同工況的要求，定時(shí)、定量、定壓并以一定的噴油質(zhì)量噴入燃燒室，使其與空氣迅速而良好地混合和燃燒，然后使廢氣排入大氣。系統(tǒng)組成：由柴油箱、輸油泵、低壓油管、濾清器、噴油泵
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西安柴油機(jī)廠家表示其實(shí)，結(jié)合柴油發(fā)電機(jī)使用情況，柴油發(fā)電機(jī)表面的鐵銹多數(shù)是金屬表面與空氣中的氧氣、水和酸性物質(zhì)接觸產(chǎn)生的氧化物，如Fe0、Fe3O4、FeO3等。而對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的除銹方法主要三種方法，分別是有機(jī)械除銹法、化學(xué)酸洗除銹法和電
發(fā)布時(shí)間：2022-05-21 點(diǎn)擊次數(shù)：438
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組裝西安柴油機(jī)的工件結(jié)構(gòu)有：氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等。柴油機(jī)在組裝前，各個(gè)零部件都需要經(jīng)過防銹工序，保證在組裝前不會(huì)有腐蝕生銹的現(xiàn)象，以此保證組裝后整個(gè)柴油機(jī)的質(zhì)量。同樣的，柴油機(jī)成品在發(fā)貨和倉(cāng)儲(chǔ)
發(fā)布時(shí)間：2022-05-21 點(diǎn)擊次數(shù)：373
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西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為高原低溫環(huán)境如何提高柴油機(jī)的啟動(dòng)能力？1）采用耐低溫技術(shù)的蓄電池，并對(duì)蓄電池進(jìn)行加熱保溫，保證蓄電池在低溫條件下正常充放電，提高柴油機(jī)的低溫啟動(dòng)性能。但要注意的是，對(duì)蓄電池保溫加熱時(shí)，蓄電池技術(shù)狀態(tài)要完好，且蓄電池電解液面
發(fā)布時(shí)間：2022-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：405
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在西安柴油機(jī)廠家看來高原低溫環(huán)境柴油機(jī)為什么不好啟動(dòng)？1.高原地區(qū)大氣壓力較小，冬季溫度也較低，比平原地區(qū)低20-30度左右，極限溫度在-40℃左右。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度和壓力都較低，導(dǎo)致壓縮行程結(jié)束時(shí)達(dá)不到壓燃的溫度壓力，故發(fā)動(dòng)機(jī)很難啟動(dòng)。2.
發(fā)布時(shí)間：2022-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：352
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西安柴油機(jī)廠家表示常見柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)故障預(yù)防的基本方法有:一是正確使用柴油機(jī)，避免產(chǎn)生人為故障。在柴油機(jī)使用、維護(hù)和維修過程中注意它的科學(xué)性和合理性，做到科學(xué)地使用車輛，合理地維護(hù)和維修柴油機(jī)，以確保柴油機(jī)處于良好的技術(shù)狀態(tài)并延長(zhǎng)各部機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2022-04-10 點(diǎn)擊次數(shù)：335
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西安柴油機(jī)廠家表示單缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時(shí)只有一個(gè)氣缸的柴油機(jī)。單缸柴油機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、汽車工業(yè)、船舶機(jī)械、電力工業(yè)等領(lǐng)域。單缸風(fēng)冷柴油機(jī)以其重量輕、體積小、布局簡(jiǎn)略、修理便利的特色，深受廣闊用戶的喜愛，并被廣泛應(yīng)用于
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西安柴油機(jī)廠家表示柴油40和50數(shù)字標(biāo)識(shí)，就是代表機(jī)油的高溫下的粘度，數(shù)字越大粘度越高，高溫保護(hù)性能越好，適用的氣溫范圍越大。柴油40機(jī)油和50機(jī)油的區(qū)別，就是高溫保護(hù)性能、適用氣溫范圍以及機(jī)油的流動(dòng)性不同，柴油50在高溫下的保護(hù)性能自然是
發(fā)布時(shí)間：2022-03-19 點(diǎn)擊次數(shù)：220
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水是給西安柴油機(jī)散熱的，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中沒水而停機(jī)，極有可能會(huì)發(fā)生脹缸或拉缸的事故。此時(shí)先不要急著加水，以免機(jī)體爆裂。待柴油機(jī)自然冷卻下來后，試著搖轉(zhuǎn)主軸，看能否整圈轉(zhuǎn)動(dòng)。如果不能整圈轉(zhuǎn)動(dòng)，則需要拆掉缸蓋和油底槽，檢查確認(rèn)其是否脹缸或拉缸。損壞嚴(yán)
發(fā)布時(shí)間：2022-03-19 點(diǎn)擊次數(shù)：223
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柴油機(jī)連桿軸瓦常見的損傷，西安柴油機(jī)廠家該如何檢驗(yàn)？1、外觀檢驗(yàn)。對(duì)軸瓦的表面若有腐蝕麻點(diǎn)、擦傷、裂紋、剝落和燒熔等現(xiàn)象，可用肉眼直接觀察發(fā)現(xiàn)。合金層與瓦背的粘結(jié)情況，可用敲擊法進(jìn)行檢查。若發(fā)現(xiàn)以上缺陷嚴(yán)重，均需進(jìn)行更換。2、磨損檢驗(yàn)1)經(jīng)
發(fā)布時(shí)間：2022-02-27 點(diǎn)擊次數(shù)：254
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引起西安柴油機(jī)連桿軸瓦常見損傷原因有1、早期磨損和燒熔。連桿軸瓦早期磨損使軸瓦與軸頸的正常配合間隙遭到破壞，尤其是連桿的上瓦片磨損更為顯著。燒瓦是軸瓦的嚴(yán)重?fù)p壞故障，燒瓦是指合金層燒熔粘附在軸頸上，造成曲軸頸的磨損和抱軸事故。連桿軸瓦早期磨
發(fā)布時(shí)間：2022-02-27 點(diǎn)擊次數(shù)：260
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西安柴油機(jī)廠家表示活塞頂部燒蝕或者拉缸,如果活塞環(huán)、缸套嚴(yán)重磨損,活塞頂部燒蝕拉缸的話,就使活塞環(huán)與缸套之間的密封不嚴(yán),柴油機(jī)壓縮和膨脹過程中就會(huì)有大量的壓縮氣體通過活塞環(huán)與缸套之間的微小障進(jìn)入曲軸箱,從而導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大的原因,主要
發(fā)布時(shí)間：2022-01-23 點(diǎn)擊次數(shù)：216
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柴油機(jī)機(jī)油油耗是柴油機(jī)使用者普遍關(guān)心的一個(gè)問題，當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)的油耗偏高，要及時(shí)找到原因并進(jìn)行維修。西安柴油機(jī)廠家表示一般來說柴油機(jī)油耗高的原因有壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等。那么西安柴油機(jī)機(jī)油油耗
發(fā)布時(shí)間：2022-01-23 點(diǎn)擊次數(shù)：180
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西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為柴油機(jī)機(jī)油早期變質(zhì)原因有1)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是在比較苛刻的條件下工作的，機(jī)油持續(xù)循環(huán)，不斷與金屬元件、高溫機(jī)件及空氣接觸，這些將加速機(jī)油氧化變質(zhì)。燃燒產(chǎn)生的廢氣或由于柴油霧化不良造成油滴，通過活塞與缸套間隙在膨脹壓力下進(jìn)入曲軸箱
發(fā)布時(shí)間：2022-01-01 點(diǎn)擊次數(shù)：207
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西安柴油機(jī)潤(rùn)滑不良的原因有1)違章操作、不當(dāng)使用。車用柴油機(jī)機(jī)熱負(fù)荷和壓力大，工作條件較苛刻，理應(yīng)按章操作，特別是在新柴油機(jī)磨合調(diào)整期，更應(yīng)注意按章操作，決不可違章使用。但新車主往往是急功近利，因此，長(zhǎng)時(shí)間高速全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或超載高速運(yùn)轉(zhuǎn);冷啟
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西安柴油機(jī)廠家表示國(guó)內(nèi)常用柴油機(jī)的，一般是載重比較大的皮卡、客車以及貨車，這方面并沒有像歐洲那樣普及，其中一個(gè)原因是太吵了。歐洲那些技術(shù)先進(jìn)的小型車用柴油機(jī)，其實(shí)也不像大客車、大貨車那么吵，不過，無論隔音做得再好，主觀上感覺噪音還是要比汽油
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西安柴油機(jī)異常冒煙的原因及排除方法，現(xiàn)介紹如下：一、冒黑煙。發(fā)生原因：表明在其氣缸中有部分柴油霧化微粒未燃燒即被排出。造成的原因一般有三種：一是供油量過多，柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；二是噴油器噴油壓力低，柴油霧化程度差；三是供油過晚，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較
發(fā)布時(shí)間：2021-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：218
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裝有排氣制動(dòng)裝置的車輛，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火是借助排氣制動(dòng)裝置來完成的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)要熄火時(shí)，駕駛員腳踩排氣制動(dòng)按鈕閥，通氣后排氣制動(dòng)蝶閥動(dòng)力缸工作，蝶閥閥芯旋轉(zhuǎn)，堵住排氣管，同時(shí)在踩下排氣制動(dòng)按鈕閥時(shí)，停油汽缸動(dòng)作，將油量關(guān)至最小位置，以達(dá)到使發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2021-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)：202
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為什么柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難？西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為該怎么解決？一、停機(jī)電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)。停機(jī)電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)是造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難的主要原因之一。當(dāng)用鑰匙關(guān)閉電源后，即切斷了通往電磁閥電磁鐵上的電源，電磁閥應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，并將燃油通往缸蓋的油道密封
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柴油機(jī)打不著火什么原因？西安柴油機(jī)廠家表示環(huán)境溫度太低。在氣溫低的情況下，應(yīng)做好柴油機(jī)的預(yù)熱工作，否則不易起動(dòng)。燃油供給系統(tǒng)中有空氣或水分過多?，F(xiàn)象為起動(dòng)轉(zhuǎn)速不低但不著火，且排氣管冒白煙。檢查方法是柴油濾清器上的放氣螺釘或高壓泵上的高壓油管
發(fā)布時(shí)間：2021-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：120
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西安柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，它又常以主要發(fā)明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。柴油在工作時(shí)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫。柴油機(jī)可按不同特征分類：按轉(zhuǎn)速
發(fā)布時(shí)間：2021-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：102
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西安柴油機(jī)廠家表示改進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放指標(biāo)的途徑有1)改善柴油品質(zhì)。①改善柴油的燃點(diǎn)。十六燒數(shù)值用于衡量著火的性能。將硝酸炕基醋加到柴油中，使其在汽缸內(nèi)迅速離解，產(chǎn)生活性基團(tuán)，可提高十六燒值，改善柴油機(jī)的燃燒性能。②減少硫含量。采用氫化的煉油
發(fā)布時(shí)間：2021-10-02 點(diǎn)擊次數(shù)：104
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西安柴油機(jī)指標(biāo)是否愈先進(jìn)愈好？一般說來是這樣，但先進(jìn)是相對(duì)的，而不是絕對(duì)的。要衡量一臺(tái)柴油機(jī)的好壞，必須從性能指標(biāo)、結(jié)構(gòu)工藝、運(yùn)轉(zhuǎn)維修的可靠方便、經(jīng)濟(jì)性等各個(gè)方面加以綜合評(píng)定。而這些指標(biāo)往往又是互相對(duì)立、互相制約的，是矛盾的統(tǒng)一。所以要根據(jù)
發(fā)布時(shí)間：2021-10-02 點(diǎn)擊次數(shù)：134
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西安柴油機(jī)工作原理1、進(jìn)氣，壓縮沖程?；钊麖南轮裹c(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，廢氣渦輪增壓機(jī)將帶有一定壓力的新鮮空氣送入氣缸；當(dāng)活塞運(yùn)行到一定時(shí)候，擋住掃氣口，氣缸變?yōu)榉忾]狀態(tài)，活塞繼續(xù)上行，氣缸內(nèi)壓力逐漸增加。2、膨脹、排氣沖程。當(dāng)活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)前的某一
發(fā)布時(shí)間：2021-09-10 點(diǎn)擊次數(shù)：171
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選購(gòu)西安柴油機(jī)要考慮的因素，你知道哪些？1、柴油機(jī)的用途。對(duì)于起動(dòng)頻繁并經(jīng)常移動(dòng)的機(jī)械，如拖拉機(jī)、農(nóng)用汽車、移動(dòng)電站等，可選用輕型高速柴油機(jī)；對(duì)于固定動(dòng)力裝置，如農(nóng)業(yè)排灌、農(nóng)副產(chǎn)品加工機(jī)械配套動(dòng)力，則可以選用轉(zhuǎn)速較低而潛力較大的柴油機(jī)。同時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2021-09-10 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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低溫對(duì)西安柴油機(jī)啟動(dòng)的影響有（1）低氣溫使機(jī)油黏度增大。環(huán)境溫度低會(huì)影響機(jī)油的黏度，使機(jī)油黏度增大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件運(yùn)動(dòng)阻力增大，尤其曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力會(huì)增大，使柴油機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)數(shù)降低，而出現(xiàn)啟動(dòng)困難。（2）氣溫低使汽缸壓
發(fā)布時(shí)間：2021-08-18 點(diǎn)擊次數(shù)：123
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西安柴油機(jī)的拆卸步驟和方法：一、放掉油和水1)、擰開機(jī)體、水箱、機(jī)油冷卻器的防水開關(guān)，將水放凈。2)、放出油底殼和機(jī)油冷卻器內(nèi)的全部機(jī)油。3)、關(guān)閉油箱閥門，拆下全部油管并放出油箱內(nèi)的柴油。4)、在放出水、機(jī)油和柴油時(shí)，要保持維修場(chǎng)地的清潔
發(fā)布時(shí)間：2021-08-18 點(diǎn)擊次數(shù)：148
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西安柴油機(jī)活塞銷拉缸事故，大多都屬于保養(yǎng)、維修不當(dāng)引起的，分析有以下幾點(diǎn)：（1）活塞銷卡簧失去彈力。一些修理工對(duì)活塞銷卡簧技術(shù)要求不清楚。從不檢查卡簧彈力是否滿足技術(shù)要求。對(duì)一臺(tái)拉缸的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)：卡簧自由狀態(tài)下開口寬度只有6mm，標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)布時(shí)間：2021-07-08 點(diǎn)擊次數(shù)：186
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西安柴油機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難的原因有（1）燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣或水分。如果油管接口處有松動(dòng)或者進(jìn)油管摩擦破損都會(huì)使空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)內(nèi)，同時(shí)，柴油中含有一定的水分，當(dāng)空氣和水分較多時(shí)，就會(huì)影響到柴油機(jī)的正常啟動(dòng)。（2）油箱內(nèi)無油或進(jìn)油開關(guān)未打開或者油箱
發(fā)布時(shí)間：2021-07-08 點(diǎn)擊次數(shù)：168
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一般情況下，機(jī)器發(fā)生故障都是由預(yù)兆的，你注意過柴油機(jī)出現(xiàn)故障前有哪些征兆嗎？西安柴油機(jī)廠家與大家一起來看看吧。1、粘缸故障預(yù)兆特征。粘缸一般在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過１００℃，往機(jī)體上滴幾滴冷水，有“
發(fā)布時(shí)間：2021-06-18 點(diǎn)擊次數(shù)：156
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很多人都知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有柴油機(jī)和汽油機(jī)兩種，比如那些貨車、卡車等大型車基本上都是使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而其它的小型車型大多數(shù)都是使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。很多人就會(huì)有這樣一個(gè)疑惑，同樣是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么貨車就不用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，西安柴油機(jī)廠家與
發(fā)布時(shí)間：2021-06-18 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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陜西壓縮機(jī)廠家為您介紹壓縮機(jī)在鋼鐵工業(yè)中的應(yīng)用。鋼鐵企業(yè)作為典型的高耗能大型工業(yè)企業(yè)，正在大力開展節(jié)能減排工作，這既是一項(xiàng)必要的任務(wù)，也是一項(xiàng)重要的社會(huì)責(zé)任。在鋼鐵企業(yè)，壓縮空氣占所有能源消耗的很大比例（約占總能耗的5%-15%）。在鋼鐵公
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每一款產(chǎn)品他都有自己的特點(diǎn)，都有著不同的工作理念！那么今天西安柴油機(jī)廠家的小編就來給你介紹介紹柴油機(jī)和汽油機(jī)的區(qū)別1、噴射的bai方式不同。一般的汽油機(jī)du（除直噴發(fā)動(dòng)機(jī)）是將汽油zhi與燃料混合后進(jìn)入氣dao缸。而柴油機(jī)是直接將柴油噴入已
發(fā)布時(shí)間：2020-06-12 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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現(xiàn)在的市場(chǎng)上出現(xiàn)了許多種柴油機(jī)，今天呀西安柴油機(jī)廠家就來給你說說柴油機(jī)的價(jià)格，大概是多少！柴油機(jī)的價(jià)格大概在每臺(tái)一兩萬元，便宜的有一兩千元，貴的有好幾萬元。不同類別的柴油機(jī)，價(jià)格也不盡相同。就類別而言，柴油機(jī)種類繁多。①按工作循環(huán)可分為四沖
發(fā)布時(shí)間：2020-06-12 點(diǎn)擊次數(shù)：114
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電動(dòng)螺桿空壓機(jī)廠家表示基本的空氣壓縮機(jī)類型是活塞式和便攜式。前者取決于功能正常的馬達(dá)，其在耗盡過程中促進(jìn)氣壓。這意味著它依賴于氣壓隨著使用量的增加而增加。它配有一個(gè)水箱，只要你使用它就可以在一個(gè)地方保持接地。便攜式空氣壓縮機(jī)沒有油箱;它們具
發(fā)布時(shí)間：2019-03-08 點(diǎn)擊次數(shù)：595
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化工生產(chǎn)中常常會(huì)用到風(fēng)機(jī)，壓縮機(jī)等流體傳送設(shè)備，在傳遞物質(zhì)的過程中必然會(huì)產(chǎn)生能量損失。其中一部分能量損失的來源就是由于設(shè)備自身造成的，密封性的好壞決定著設(shè)備漏氣損失的程度。接下來就帶你詳細(xì)了解一下有關(guān)陜西壓縮機(jī)密封的知識(shí)。由于壓縮機(jī)在工作時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2019-02-27 點(diǎn)擊次數(shù)：522
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西安柴油機(jī)燃油系統(tǒng)，由于長(zhǎng)期處于高溫高壓狀態(tài)下工作，不可避免的會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題和故障。根據(jù)多年來實(shí)際排除故障的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，總結(jié)出柴油機(jī)與供油系統(tǒng)有關(guān)的常見故障及原因如下：１、柴油機(jī)功率不足，或柴油機(jī)工作一段時(shí)間后自動(dòng)停機(jī)。此故障與燃油系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2018-07-21 點(diǎn)擊次數(shù)：453
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陜西壓縮機(jī)過載保護(hù)器的工作原理a、一般制冷系統(tǒng)里面所用的制冷壓縮機(jī)過載保護(hù)器都是采用的突跳式雙金屬保護(hù)器。b、這種保護(hù)器主要是由加熱絲、雙金屬片和兩個(gè)靜觸點(diǎn)組成的一個(gè)完整的電路，然后串聯(lián)到制冷壓縮機(jī)所在的電路里面。過載保護(hù)器在使用過程中的注
發(fā)布時(shí)間：2018-07-17 點(diǎn)擊次數(shù)：440
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西安移動(dòng)空壓機(jī)應(yīng)該放置在空氣流通和清潔陰涼的地方，不要在空氣污濁，塵土飛揚(yáng)或油料蒸發(fā)等環(huán)境中工作；啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)前，應(yīng)加注潤(rùn)滑油至規(guī)定油平面位置，然后檢查空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)有無障礙，如正常，即可啟動(dòng)；啟動(dòng)后應(yīng)先空運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，如無故障，即可逐漸
發(fā)布時(shí)間：2018-07-14 點(diǎn)擊次數(shù)：376
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西安柴油機(jī)自吸泵有著很齊全的自我保護(hù)功能，具體的詳情大家不妨看看吧!預(yù)設(shè)定一個(gè)自吸延遲時(shí)間，以保證對(duì)泵的干運(yùn)行、低于流量下運(yùn)行的泵保護(hù)邏輯激活之前自吸泵有足夠的時(shí)間完成自吸灌泵。預(yù)設(shè)定一個(gè)自吸延遲時(shí)間的應(yīng)用邏輯以甄別泵自吸灌泵的狀態(tài)和在干運(yùn)
發(fā)布時(shí)間：2018-07-10 點(diǎn)擊次數(shù)：390
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現(xiàn)在汽車用的噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡(jiǎn)單的電磁閥，以前柴油機(jī)用的噴油嘴是機(jī)械控制的，機(jī)械式柴油噴嘴是通過控制偶件(針閥、針閥體)實(shí)現(xiàn)工作的。接下來西安柴油機(jī)商家給大家講講柴油機(jī)噴油嘴的作用?柴油機(jī)噴油嘴的作用總結(jié)如下：噴油器是一種向柴油機(jī)燃燒室噴射
發(fā)布時(shí)間：2018-07-03 點(diǎn)擊次數(shù)：436
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很多人都知道，壓縮機(jī)兩級(jí)適合產(chǎn)高壓，適合產(chǎn)氣量大。有時(shí)候，還需要進(jìn)行兩次以上的壓縮，為什么需要分級(jí)壓縮呢？今天陜西壓縮機(jī)廠家就整理給大家。當(dāng)要求氣體的工作壓力較高時(shí)，采用單級(jí)壓縮不僅不經(jīng)濟(jì)，有時(shí)甚至是不可能實(shí)現(xiàn)的，采用多級(jí)壓縮。多級(jí)壓縮就是
發(fā)布時(shí)間：2019-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：485
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西安移動(dòng)空壓機(jī)現(xiàn)在應(yīng)用比較廣泛，它應(yīng)用于礦山、水利、交通、造船、城建、能源、軍工等行業(yè)。那么，移動(dòng)空壓機(jī)可以分成幾類呢？今天小編就來說一說移動(dòng)空壓的分類和特點(diǎn)。移動(dòng)式空壓機(jī)可用于煤礦井下有瓦斯及煤爆破風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域，為掘進(jìn)和錨噴等風(fēng)動(dòng)機(jī)具供給壓
發(fā)布時(shí)間：2018-06-27 點(diǎn)擊次數(shù)：410
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熱烈祝賀陜西移山艾爾維特雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)2LG系列節(jié)能螺桿空壓機(jī)批量投放市場(chǎng)！&n
發(fā)布時(shí)間：2018-06-27 點(diǎn)擊次數(shù)：362
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陜西壓縮機(jī)不工作了，檢查方法有1、制冷劑不足導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作。當(dāng)制冷劑不足時(shí)，會(huì)造成空調(diào)離合器頻繁吸合，甚至壓縮機(jī)不工作?？缃拥蛪貉h(huán)開關(guān)檢查，若吸合，則多半是制冷劑泄漏所致。2、控制線路故障導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作。若空調(diào)離合器繼電器86號(hào)端子未
發(fā)布時(shí)間：2019-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)：495
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西安柴油機(jī)氣門座表面常見的損傷有磨損、燒蝕、凹痕和裂紋。1.氣門座的磨損。氣門座磨損主要表現(xiàn)在氣門座面上拉毛，磨損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致氣門座嚴(yán)重下陷。這是由于氣門座受到氣門的沖擊，使工作表面塑性變形而產(chǎn)生的。此外，由于爆發(fā)壓力將迫使氣缸蓋底部及氣
發(fā)布時(shí)間：2018-06-20 點(diǎn)擊次數(shù)：428
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西安移動(dòng)空壓機(jī)維修費(fèi)用降低方法及措施介紹，按照市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)法則，存在的就是合理的，不合理的就會(huì)被市場(chǎng)逐漸淘汰。因此，市場(chǎng)上存在的大量空壓機(jī)維修費(fèi)用長(zhǎng)期居高不下，必然有其存在的合理性與客觀原因，這就需要結(jié)合行業(yè)發(fā)展與設(shè)備采購(gòu)管理理念進(jìn)行實(shí)際分析。
發(fā)布時(shí)間：2018-06-15 點(diǎn)擊次數(shù)：405
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液擊是指制冷劑因未能或未充分吸熱蒸發(fā)，制冷劑液體或濕蒸汽被壓縮機(jī)吸入到壓縮機(jī)內(nèi)的情況，叫液擊。引起陜西壓縮機(jī)液擊的原因主要有：1、回液：即冷媒蒸發(fā)不完全:回液與膨脹閥選型和使用不當(dāng)密切相關(guān)。膨脹閥選型過大、過熱度設(shè)定太小、感溫包安裝方法不
發(fā)布時(shí)間：2018-06-12 點(diǎn)擊次數(shù)：508
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西安柴油機(jī)常出現(xiàn)噴油器故障的原因一、噴油器霧化不良，當(dāng)噴油壓力過低，噴孔磨損有積碳，彈簧端面磨損或彈力下降時(shí)，都會(huì)致使噴油器提前開啟，延遲關(guān)閉，并形成噴油霧化不良的現(xiàn)象。若是單缸柴油機(jī)就不能工作;若是多缸柴油機(jī)則功率下降，排氣冒黑煙，機(jī)器運(yùn)
發(fā)布時(shí)間：2018-06-08 點(diǎn)擊次數(shù)：488
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西安柴油機(jī)故障1、“飛車”故障。轉(zhuǎn)速突然升高，而且越來越快，不受油門控制，聲音異常、刺耳，排氣管冒出大量藍(lán)煙或黑煙?！帮w車”屬于超速空轉(zhuǎn)，在負(fù)荷下工作不會(huì)發(fā)生，都是在剛起動(dòng)或工作中負(fù)荷突然往消失或減輕的情況下，才有可能出現(xiàn)。其主要緣由是調(diào)
發(fā)布時(shí)間：2019-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：541
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西安柴油機(jī)異響主要有活塞敲缸響，活塞頭部敲缸響，活塞脫頂響，活塞碰擦“肩臂”發(fā)響，活塞銷響，連桿軸承<小瓦>響，曲軸軸承(大瓦）響，漏氣響，氣門響，挺桿響和正時(shí)齒輪響等。活塞敲缸響：若活塞裙部與氣缸套配合間隙過大，柴油機(jī)怠速運(yùn)
發(fā)布時(shí)間：2018-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：502
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西安柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)術(shù)語(yǔ)詳解備用發(fā)電機(jī)組、備用功率 常載發(fā)電機(jī)組、常載功率、連續(xù)功率；備用、常載的超載能
發(fā)布時(shí)間：2018-05-16 點(diǎn)擊次數(shù)：132
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西安柴油發(fā)電機(jī)組自備發(fā)電機(jī)向市網(wǎng)送電的情況叫倒送電.其嚴(yán)重后果有兩種: 1)市網(wǎng)未停電,其市網(wǎng)電源與自備發(fā)電機(jī)電源產(chǎn)生非同期并機(jī),必毀壞機(jī)組.若自備發(fā)電機(jī)容量較大,還會(huì)使市網(wǎng)發(fā)生震蕩?！ ?)市網(wǎng)已停電正在檢驗(yàn),其
發(fā)布時(shí)間：2018-05-16 點(diǎn)擊次數(shù)：155
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西安柴油機(jī)單缸柴油機(jī)機(jī)油的選擇及冒黑煙原因機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著清洗、潤(rùn)滑、傳導(dǎo)等多種作用，若選擇不合理的話，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用以及功率的輸出都將產(chǎn)生不利的影響。因此，正確選擇機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的使用至關(guān)重要?，F(xiàn)僅以西安柴油機(jī)單缸柴油機(jī)使用的CD級(jí)機(jī)油
發(fā)布時(shí)間：2018-04-26 點(diǎn)擊次數(shù)：184
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西安柴油機(jī)分享怎樣正確處理柴油發(fā)電機(jī)組的放水和漏水西安柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組由于外部的環(huán)境溫度過低，放冷卻水應(yīng)在停機(jī)15分鐘之后水溫有所下降時(shí)進(jìn)行，而不可立即進(jìn)行，否則就會(huì)因?yàn)闄C(jī)身與外部環(huán)境的溫
發(fā)布時(shí)間：2018-04-26 點(diǎn)擊次數(shù)：161
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西安柴油機(jī)分享如何計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)組的使用功率？1.柴油發(fā)電機(jī)組的持續(xù)功率（COP）：在商定的運(yùn)行條件下并按照制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)電機(jī)組以恒定負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行且每年運(yùn)行時(shí)數(shù)不受限制的大功率。2.發(fā)電機(jī)的基本功率（PRP）：在商定的運(yùn)
發(fā)布時(shí)間：2018-04-26 點(diǎn)擊次數(shù)：155
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西安柴油機(jī)分享怎樣正確磨合出的空氣壓縮機(jī)螺桿壓縮機(jī)和其它機(jī)械一樣，都有一個(gè)磨合期。在磨合期中，摩擦偶件在潤(rùn)滑劑的參與下，進(jìn)行表面材料的轉(zhuǎn)移，達(dá)到適合于佳摩擦的狀態(tài)。這是傳統(tǒng)的磨合概念，是一種狹義磨合概念。新的廣義磨合概念是指在磨合中，包括
發(fā)布時(shí)間：2018-04-26 點(diǎn)擊次數(shù)：297
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西安柴油機(jī)分享精明采石場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的不二選如今各行各業(yè)都面臨著需求不足，供應(yīng)過剩，以及產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的市場(chǎng)局面，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)越來越體現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)和管理水平上。如何合理配置各種可利用的資源，有效地發(fā)揮其大價(jià)值，成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)者需要認(rèn)真面對(duì)的問題
發(fā)布時(shí)間：2018-04-26 點(diǎn)擊次數(shù)：282
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西安柴油機(jī)分享中國(guó)市場(chǎng)提供動(dòng)力，展會(huì)規(guī)模再創(chuàng)佳績(jī)2011亞洲國(guó)際動(dòng)力傳動(dòng)展和亞洲物流展成功閉幕--雙展聯(lián)動(dòng)，展出面積增幅達(dá)26--國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展強(qiáng)勁，引國(guó)外展商眾關(guān)注10月28日，展示動(dòng)力傳動(dòng)、機(jī)械零部件和內(nèi)部物流領(lǐng)域新產(chǎn)
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西安柴油機(jī)分享車載專業(yè)空壓機(jī)行業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)是什么？隨著國(guó)家工業(yè)4.0的推進(jìn)，以及“工業(yè)化、信息化”兩化的不斷推進(jìn)，車載專業(yè)空壓機(jī)的研發(fā)、制造勢(shì)必走向智能化、人性化。到今天為止，車載專業(yè)空壓機(jī)行業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)，已經(jīng)初現(xiàn)端倪。只有關(guān)注未來
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