柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因有哪些？柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)主要表現(xiàn)在：當(dāng)柴油機(jī)油門(mén)固定在某一位置，在外界負(fù)荷沒(méi)有變的情況下，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)有規(guī)律的忽快忽慢，伴隨“呼嚕、呼嚕”有節(jié)奏的喘息聲。在此，西安柴油機(jī)廠家給大家講一講產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因。

1.噴油時(shí)間不對(duì)，霧化不良，噴嘴的噴油壓力不均勻。產(chǎn)生的原因有：推桿滾輪及凸輪磨損，噴油嘴針閥卡位或燒損，噴油嘴的噴孔堵塞，噴油嘴調(diào)壓彈簧損壞或變形等。

2.各缸供油量不均勻。原因有：出油閥磨損或彈簧彈力不足，出油閥座與柱塞套端面密封不良，柱塞副磨損，油路中有空氣，噴油泵柱塞套固定螺釘處密封不嚴(yán)漏油等。

3.噴油泵供油調(diào)節(jié)拉桿齒條(或撥叉)與柱塞扇形齒輪(或調(diào)節(jié)臂)的配合間隙過(guò)大，低壓油路堵塞或有氣阻現(xiàn)象。

4.噴油泵供油調(diào)節(jié)拉桿(或齒條)移動(dòng)不靈活。其原因有：某缸的噴油泵柱塞套在泵內(nèi)安裝不垂直，個(gè)別柱塞套內(nèi)有雜質(zhì)而使柱塞上下移動(dòng)卡滯或彈簧折斷，齒條與調(diào)節(jié)點(diǎn)圈嚙合處有異物，齒條拉桿在襯套內(nèi)移動(dòng)受阻，更換噴油泵的柱塞偶件時(shí)防銹油未清除干凈，使柱塞運(yùn)動(dòng)摩擦阻力增加。

5.西安柴油機(jī)凸輪軸軸向間隙過(guò)大，從而導(dǎo)致凸輪軸在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)前后竄動(dòng)，使調(diào)速器傳動(dòng)盤(pán)無(wú)法定位，迫使傳動(dòng)盤(pán)帶著油門(mén)拉桿不斷前后移動(dòng)，使供油量忽大忽小，從而造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

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