螺桿壓縮機(jī)和其它機(jī)械一樣,都有一個磨合期。在磨合期中,摩擦偶件在潤滑劑的參與下,進(jìn)行表面材料的轉(zhuǎn)移,達(dá)到適合于 佳摩擦的狀態(tài)。這是傳統(tǒng)的磨合概念,是一種狹義磨合概念。
新的廣義磨合概念是指在磨合中,包括基礎(chǔ)件、連接件、容器、輔助系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等零部件或子系統(tǒng)的不適用性的顯現(xiàn),設(shè)計制造誤差的顯現(xiàn),及其它不合理因素的顯現(xiàn),并進(jìn)一步使這些不適用性得以修復(fù)或自修復(fù),從而達(dá)到適應(yīng)和自適應(yīng)過程的概念。
機(jī)械產(chǎn)品的這個過程是必要的,缺此磨合過程或磨合不得力而帶來的后果對制造商、經(jīng)銷商和業(yè)主有時是痛苦的。
我見到過一個著名制造商的功率達(dá)5500千瓦的大型活塞壓縮機(jī),在一年之內(nèi)發(fā)生過連聯(lián)軸器斷裂、主軸斷裂、連桿斷裂、活塞破裂、活塞桿斷裂的事故案例有的化肥壓縮機(jī)甚至發(fā)生爆炸,造成人員傷亡。
氣缸拉毛,活塞環(huán)不正常漏氣,填料函嚴(yán)重漏氣等故障已經(jīng)很不鮮見。
螺桿空壓機(jī)發(fā)生異音、溫度偏高、振動過大,甚至無法正常工作單螺桿空壓機(jī)星輪破損等時有發(fā)生。
這些痛苦的事情能不能盡早發(fā)覺,在未釀成事故或?yàn)?zāi)難前排除在質(zhì)量保證體系下,即使是零誤差零容忍的美國軍方標(biāo)準(zhǔn)也不能排除航天飛機(jī)的災(zāi)難。所以在設(shè)備試運(yùn)行階段和磨合階段,盡早發(fā)覺失誤或難以預(yù)料的隱患,不失是一本萬利, 為的手段。
不同的制造商對磨合期有不同的辦法。記得一九八幾年,時任機(jī)械部規(guī)劃院總工程師的馮姚平女士從德國考察后講道:海德堡印刷機(jī)出廠時,其印數(shù)計數(shù)器的顯示值是4000,就是說海德堡印機(jī)在廠內(nèi)通過了4000張紙的印刷磨合和檢驗(yàn)。國內(nèi)外壓縮機(jī)行業(yè)的信譽(yù)確實(shí)沒有高于海德堡印刷機(jī)械的。
壓縮機(jī)制造商應(yīng)該認(rèn)真的研究怎樣對待壓縮機(jī)的磨合和實(shí)際檢驗(yàn),把磨合損失降到 低。如何對待壓縮機(jī)的磨合和實(shí)際檢驗(yàn),不僅關(guān)系到制造商經(jīng)銷商的利益,更關(guān)系到業(yè)主尤其是新項(xiàng)目業(yè)主的利益。
西安柴油機(jī)壓縮機(jī)制造商不大重視磨合,有些制造商認(rèn)為這是多余的事情,但是恰恰有時會因?yàn)檫@些事情不得力,會使制造商付出巨大的代價。
磨合概念
傳統(tǒng)的磨合理念是:機(jī)械加工后的機(jī)械零部件還達(dá)不到理想的程度,即機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的 佳配合包括間隙,接觸面的性質(zhì)與狀態(tài),需經(jīng)過機(jī)械自身低速,輕負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),在潤滑劑的參與下使其逐漸達(dá)到相對的和諧和穩(wěn)定。加上磨合后換油,換油過濾器和相應(yīng)的過濾器,使機(jī)器在一個新的平臺上進(jìn)入其生命佳境。例如:汽車磨合期一般規(guī)定為約為行駛4000公里。
磨合期的長短與下列因素有關(guān)
1、與壓縮機(jī)的設(shè)計制造水平有關(guān)
加工的普及,尤其是高精度加工的應(yīng)用,使零部件的加工精度和光潔度提高了一個數(shù)量級符合加工特點(diǎn)的壓縮機(jī)零部件設(shè)計,即壓縮機(jī)的設(shè)計 大符合加工特點(diǎn)伴以超精加工,拋光,覆膜,鑄造等工藝再加上嚴(yán)密的質(zhì)量保證控制,可使磨合期縮短。
符合壓縮機(jī)可靠性的材料技術(shù),也會使壓縮機(jī)磨合期縮短。90的從業(yè)者都關(guān)注了'壓縮機(jī)網(wǎng)'微信公眾平臺
2、與壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)
轉(zhuǎn)速高的壓縮機(jī)磨合期短,螺桿空壓機(jī)磨合期在300小時左右活塞空壓機(jī)磨合時間為500~1000小時左右,大型活塞壓縮機(jī)磨合時間較長需要4000~8000小時左右。一般運(yùn)行一年后,壓縮機(jī)即可進(jìn)入可靠運(yùn)行期。
3、與壓縮機(jī)使用環(huán)境有關(guān)
使用環(huán)境好,保養(yǎng)好的壓縮機(jī),磨合期短且磨合效果好。
4、與磨合技術(shù)有關(guān)
錯誤見解
有一種錯誤見解認(rèn)為“在現(xiàn)在機(jī)械設(shè)計、加工工藝和裝配技術(shù)等的條件下,這些零部件已經(jīng)沒有必要經(jīng)過“磨合”就能使它們更好地配合和工作。”
問題在于:所謂的“現(xiàn)在的機(jī)械設(shè)計、加工工藝和裝配技術(shù)等條件下”往往還沒有達(dá)到不需磨合的境界,因而有時會出現(xiàn):
零件磨損快
易出故障
由于機(jī)件在加工、裝配時存在偏差,同時還包含著一些難以發(fā)現(xiàn)的隱患,在磨合期間很可能。
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