西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)氣量與壓力有很大的關(guān)系，而壓力又與氣壓相關(guān)，所以空壓機(jī)在不同海拔高度運(yùn)行情況會(huì)產(chǎn)生一定的變換，特別是在含氧量低的高海拔區(qū)域，很可能會(huì)造成實(shí)際功耗大幅度增加。海拔越高，空氣越稀薄，絕壓越低，壓縮比越高；（壓縮比越大，導(dǎo)致壓縮機(jī)的消耗功率加大）

海拔越高，冷卻效果越差，電機(jī)溫升越大；(海拔越高大氣壓力越低,風(fēng)扇的壓力越低，導(dǎo)致散熱效果越差)海拔越高，油氣比越大。(含油量增加）

高海拔處空氣稀薄，電動(dòng)機(jī)的冷卻受到損害。海拔越高大氣壓力越低，風(fēng)扇壓力越低，散熱效果越差。在不降低規(guī)定的數(shù)據(jù)下，標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)可以在1000米的地方工作。當(dāng)環(huán)境溫度為40℃或更大時(shí)，表一可以作為標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)選用導(dǎo)則。要注意，對(duì)于某些形式的壓縮機(jī)，高原時(shí)電動(dòng)機(jī)性能降低，遠(yuǎn)大于壓縮機(jī)所需的輔助功率。

無(wú)論是大氣壓力還是環(huán)境溫度都隨海拔高度上升而降低。低大氣壓會(huì)影響壓縮比，對(duì)于壓縮機(jī)而言，在實(shí)踐中，意味著它會(huì)對(duì)排氣壓力和空氣消耗產(chǎn)生很大的影響。故高原壓縮機(jī)的選擇須考慮海拔高度或大氣壓力。

在海平面壓縮比為8的7bar空氣壓縮機(jī)，若在海拔3000米處仍保持7bar應(yīng)用工作壓力，其壓比達(dá)到11，就須選擇排氣壓力為10bar，且容積流量與原本7bar相當(dāng)?shù)目諝鈮嚎s機(jī)。西安柴油機(jī)廠家表示相較海平面地區(qū)，高原地區(qū)的氣壓低、空氣稀薄且溫度較低。在這樣的環(huán)境下使用螺桿式空氣壓縮機(jī)，需要額外注意空氣壓縮機(jī)是否也會(huì)有“高原反應(yīng)”。

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