柴油機(jī)打不著火什么原因？西安柴油機(jī)廠家表示環(huán)境溫度太低。在氣溫低的情況下，應(yīng)做好柴油機(jī)的預(yù)熱工作，否則不易起動(dòng)。燃油供給系統(tǒng)中有空氣或水分過(guò)多?，F(xiàn)象為起動(dòng)轉(zhuǎn)速不低但不著火，且排氣管冒白煙。檢查方法是柴油濾清器上的放氣螺釘或高壓泵上的高壓油管擰松，如有空氣冒出，即說(shuō)明有空氣。排除的方法是將油路各接頭擰緊，然后將高壓泵上的放氣螺釘擰松，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，排除空氣。柴油中發(fā)現(xiàn)水分，也可用同樣方法排除。如果柴油中水分太多，需更換柴油。

管路或?yàn)V清器堵塞。處理的方法是用氣筒將管路吹通，清洗濾清器，并檢查油箱加油口濾網(wǎng)是否完好。噴油泵柱塞磨損，此時(shí)應(yīng)更換柱塞。噴油泵出油閥卡住或出油閥彈簧折斷?？尚断赂邏河凸芙宇^，將出油閥和閥座取出清洗，出油閥彈簧折斷時(shí)需更換。

噴油泵柱塞彈簧折斷，造成噴油泵沒(méi)有壓力。噴油泵柱塞卡住在柱塞套內(nèi)。當(dāng)油路正常，搖動(dòng)曲軸時(shí)柱塞不動(dòng)，說(shuō)明柱塞與柱塞套卡住。應(yīng)拆開(kāi)噴油泵并清洗柱塞與柱塞套。噴油器針閥卡住。應(yīng)將噴油器拆下并從噴油嘴中取出針閥，進(jìn)行清洗，或更換針閥偶件。

噴油時(shí)間不正確，應(yīng)按規(guī)定重新校正噴油時(shí)間。屬于壓縮力不足方面的原因進(jìn)、排氣門(mén)漏氣。這類(lèi)漏氣原因有兩方面：一是氣門(mén)間隙太小，使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，需要重新調(diào)整氣門(mén)間隙。另一是可能在氣門(mén)密封錐面上有斑點(diǎn)，如生銹、積炭等雜物，也使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。

西安柴油機(jī)廠家表示檢查時(shí)可以搖轉(zhuǎn)曲軸，如聽(tīng)到空氣濾清器和排氣管內(nèi)有“吱，吱”的聲音，即說(shuō)明進(jìn)、排氣門(mén)有漏氣現(xiàn)象，需要對(duì)氣門(mén)進(jìn)行研磨，氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸墊損壞。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)如發(fā)現(xiàn)氣缸蓋與機(jī)體的結(jié)合面處有漏氣聲，可能是氣缸蓋螺母未擰緊，也可能是氣缸墊損壞。如為前者，應(yīng)按要求擰緊。若為后者，當(dāng)氣缸墊損壞不嚴(yán)重，可用石棉線將損壞處補(bǔ)好，嚴(yán)重時(shí)更換新墊。

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