西安柴油機(jī)廠家認(rèn)為高原低溫環(huán)境如何提高柴油機(jī)的啟動(dòng)能力？1）采用耐低溫技術(shù)的蓄電池，并對(duì)蓄電池進(jìn)行加熱保溫，保證蓄電池在低溫條件下正常充放電，提高柴油機(jī)的低溫啟動(dòng)性能。但要注意的是，對(duì)蓄電池保溫加熱時(shí)，蓄電池技術(shù)狀態(tài)要完好，且蓄電池電解液面高度，應(yīng)控制在規(guī)定范圍，過(guò)低會(huì)造成加熱失控，特別強(qiáng)調(diào)，溫度傳感器不能拔出，否則也會(huì)造成加熱失控。

2）降低混合氣體的燃點(diǎn)，比如采用乙醚協(xié)助冷啟動(dòng)。因?yàn)橐颐言?.2MPa壓力下的燃點(diǎn)只有57℃，啟動(dòng)之前在柴油機(jī)的進(jìn)氣歧管內(nèi)噴入一定比例的乙醚，可以讓柴油機(jī)順利點(diǎn)火啟動(dòng)。用乙醚啟動(dòng)液，在柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)噴射，效果佳。乙醚與進(jìn)氣火焰預(yù)熱、乙醚與進(jìn)氣電阻加熱不能同時(shí)使用，否則，火焰將點(diǎn)燃啟動(dòng)液混合氣而發(fā)生爆炸，引起嚴(yán)重后果。

3）使用低溫性能好的潤(rùn)滑機(jī)油，低溫時(shí)粘度小，潤(rùn)滑效果好，利于低溫冷啟動(dòng)。

4）對(duì)柴油機(jī)進(jìn)氣預(yù)熱：一種辦法是對(duì)安裝在進(jìn)氣道的電阻絲通電加熱，提高柴油機(jī)的進(jìn)氣溫度；第二種方法是采用火焰進(jìn)氣預(yù)熱法，啟動(dòng)前接通預(yù)熱塞，十幾秒后十幾秒鐘后，預(yù)熱塞熾熱，絲溫達(dá)到900℃左右(該溫度足以點(diǎn)燃柴油)，啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，由輸油泵泵出柴油，經(jīng)控制電磁閥進(jìn)入噴頭霧化，霧狀柴油與空氣混合后，形成易燃混合氣，易燃混合氣與熾熱塞接觸，立即燃燒，在進(jìn)氣管內(nèi)，形成對(duì)進(jìn)氣的預(yù)熱。

5）加裝發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)：西安柴油機(jī)廠家表示對(duì)于長(zhǎng)期在高原低溫地區(qū)工作的工程機(jī)械，可以選擇加裝“液體燃油加熱器”，其通過(guò)燃燒負(fù)號(hào)柴油為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液加熱，進(jìn)而預(yù)熱整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提高后，啟動(dòng)困難的問(wèn)題也就迎刃而解。

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