西安柴油機(jī)廠家表示利用余熱回收系統(tǒng)主要采用替代技術(shù)，主要由利用余熱回收器、保溫水箱、保溫管道和控制系統(tǒng)組成。為了更大限度地利用熱量，回收器被設(shè)計(jì)為石油和天然氣的兩種替代熱量系統(tǒng)。通過油氣分離器的潤(rùn)滑油通過溫度控制閥的情況有三種:

(1)空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)初期，機(jī)油溫度不高，余熱回收裝置和機(jī)油冷卻器閥門不打開，潤(rùn)滑油回流。

(2)溫度達(dá)到余熱回收裝置閥門開啟設(shè)定值時(shí)，潤(rùn)滑油進(jìn)入余熱回收裝置，與冷水進(jìn)行熱交換。如果熱交換后流出的潤(rùn)滑油溫度仍然很高，則機(jī)油冷卻器的閥門開啟值為 65℃，先通過原油冷卻器冷卻熱油，然后再返回原系統(tǒng)的油道。為了避免模擬潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油的出口溫度不應(yīng)過低，因此應(yīng)控制進(jìn)入機(jī)油冷卻器的油量，然后通過過濾器將潤(rùn)滑油返回空氣壓縮機(jī)的機(jī)油系統(tǒng)。

(3)當(dāng)熱交換后冷水溫度加熱至設(shè)定值或客戶不需要熱時(shí)，停止熱交換，關(guān)閉余熱回收裝冒閥門，熱油根據(jù)溫度通過機(jī)油冷卻器或直接返回油道另一方面，將新管道添加到原空氣壓縮機(jī)后冷卻系統(tǒng)的管道中，以出口高溫氣體并與余熱回收器熱交換。

西安柴油機(jī)廠家表示當(dāng)氣體溫度達(dá)到余熱回收裝置閥門開啟設(shè)定值時(shí)，進(jìn)行水和空氣的熱交換。不需要熱水或余熱回收設(shè)備時(shí)，高溫氣體仍可通過原空壓機(jī)的后冷卻系統(tǒng)冷卻，后散熱器的停止溫度定為 55℃。當(dāng)余熱回收裝置發(fā)生故障時(shí)，仍可根據(jù)空氣壓縮機(jī)的原始冷卻系統(tǒng)工作，保證空氣壓縮機(jī)正常工作。

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