西安柴油機(jī)故障1、“飛車” 故障。轉(zhuǎn)速突然升高，而且越來(lái)越快，不受油門控制，聲音異常、刺耳，排氣管冒出大量藍(lán)煙或黑煙。“飛車”屬于超速空轉(zhuǎn)，在負(fù)荷下工作不會(huì)發(fā)生，都是在剛起動(dòng)或工作中負(fù)荷突然往消失或減輕的情況下，才有可能出現(xiàn)。其主要緣由是調(diào)速器系統(tǒng)發(fā)生故障，使供油失去控制或油底殼機(jī)油過(guò)量而引發(fā)。發(fā)生“飛車”預(yù)兆，如不立即接采取緊急措施，會(huì)致使搗缸、斷軸等重大事故。

處置措施：主要是通過(guò)斷油或斷氣達(dá)到熄火目的?？梢圆扇〉木o急措施有：一是關(guān)油門遏制供油，并踏下制動(dòng)器；二是梗塞進(jìn)氣管，切斷空氣的進(jìn)入；三是迅速松開(kāi)高壓油管停止供油；四是車用柴油機(jī)行走中可用重負(fù)荷（制動(dòng)），使發(fā)動(dòng)機(jī)因扭氣不足而熄火。

2、粘缸故障預(yù)兆特征：轉(zhuǎn)速下降、運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，聲音煩悶，水溫，配有水溫表的其指示跨越100℃。 此時(shí)，向機(jī)件灑一些水，會(huì)迅速蒸發(fā)。主要緣由是嚴(yán)重缺水，水冷卻系統(tǒng)失效。若立即熄火停機(jī)，可能發(fā)生粘缸。

處置措施：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸輔助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加進(jìn)冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會(huì)致使機(jī)件因局部溫度突然下降過(guò)快而變形或發(fā)生裂紋。

3、搗缸故障：曲軸箱部位有“嗒嗒”聲，像小錘子輕敲硬地板的聲音，即俗稱的“敲缸聲”，機(jī)油壓力下降，急加速時(shí)更明顯。搗缸是破壞性較大的機(jī)械故障，主要是由于連桿螺栓松退或螺栓拉伸縮頸，連桿軸配合間隙過(guò)大，造成螺栓松脫或折斷所致。若有敲缸聲，但機(jī)油壓力正常，則不是搗缸的預(yù)兆，應(yīng)從調(diào)整供油提前角方面考慮。西安柴油機(jī)處置措施：立即停機(jī)檢修，更換新件。