西安移動(dòng)空壓機(jī)廠家表示在螺桿空壓機(jī)的日常運(yùn)作中，經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，運(yùn)作中的空氣壓縮機(jī)油溫一般在80℃-90℃中間為適合，而空壓機(jī)油的溫度在低于40℃和超過(guò)90℃的情況下，油質(zhì)將產(chǎn)生變化。假如油溫低于40℃時(shí)，油質(zhì)黏度過(guò)大，機(jī)械設(shè)備磨擦遇阻，同時(shí)更危險(xiǎn)的是易造成很多的積炭，很多的積炭的造成，將使設(shè)備在高溫條件下產(chǎn)生點(diǎn)燃或發(fā)生爆炸;在油溫超過(guò)90℃時(shí)，油質(zhì)易氧化，黏度減少或變質(zhì)，潤(rùn)化效果不佳，使設(shè)備使用壽命減少。因而為了更好地減少設(shè)備事故，大家務(wù)必要將空氣壓縮機(jī)的溫度控制在80-90℃中間。

油溫過(guò)低的緣故：空壓機(jī)油的溫度在靜止不動(dòng)的情況下小于22℃。造成油溫過(guò)低的因素很少，主要是溫度過(guò)低或是空壓機(jī)油潤(rùn)滑油自身的黏度過(guò)高、打開(kāi)設(shè)備數(shù)量少、出入口工作壓力低等，使空壓機(jī)油無(wú)法得到充分運(yùn)用。油溫過(guò)高的緣故：造成油溫過(guò)高的原因較多，且主要發(fā)生在夏天，其中主要的原因有：溫度過(guò)高、循環(huán)冷卻水的溫度較高或冷卻塔阻塞、油道循環(huán)系統(tǒng)不暢、出入口工作壓力過(guò)高等。

怎樣控制油的溫度?一、油溫過(guò)低的控制措施。油溫過(guò)低或是長(zhǎng)期性不變，非常容易增加傳動(dòng)系統(tǒng)位置的磨擦，有時(shí)候還會(huì)傳出尖叫聲，使設(shè)備得不到充足潤(rùn)化，給設(shè)備造成危害。油溫過(guò)低主要發(fā)生在冬天，可選用的方式主要有：

1、提升工業(yè)廠房的密封性和采暖保溫，另外減少循環(huán)水的總流量，使油冷卻器的制冷實(shí)際效果減少，油溫上升。2、維持1-2臺(tái)螺桿空壓機(jī)持續(xù)運(yùn)行。根據(jù)機(jī)械設(shè)備磨擦使油溫自然升高。3、冬天使用黏度較低的空壓機(jī)油。

二、油溫過(guò)高的控制措施。長(zhǎng)期性油溫過(guò)高，油質(zhì)下降，空壓機(jī)油起不上潤(rùn)化的效果，那樣會(huì)增加設(shè)備的損壞?？刹捎孟铝蟹绞絹?lái)降低油溫：1、夏天溫度較高時(shí)，油溫長(zhǎng)期性高于90℃，有時(shí)候還會(huì)繼續(xù)超出規(guī)范限制值110℃。操縱的方法是打開(kāi)工業(yè)廠房的全景天窗、窗門(mén)自然通風(fēng);在溫度很高的天氣，按時(shí)用冷卻水沖洗工業(yè)廠房路面減溫。2、夏天循環(huán)系統(tǒng)冷卻循環(huán)水的溫度居高不下，使油冷卻器的效果不佳，油溫上升。因而應(yīng)立即采用降溫對(duì)策，降低循環(huán)水溫度。

3、西安移動(dòng)空壓機(jī)廠家表示若發(fā)覺(jué)油窗內(nèi)的油的色調(diào)變稀、泛白，應(yīng)立即查驗(yàn)油質(zhì)狀況。若油的黏度減少應(yīng)立即拆換新的油或是填補(bǔ)一部分新油，適度減少更換新油的周期。4、維持油冷卻器的通暢，應(yīng)定期維護(hù)冷卻塔的應(yīng)用效果。一般有冷卻塔阻塞也是油溫上升的緣故之一，因而發(fā)覺(jué)油冷卻器阻塞時(shí)要立即清理，以確保油冷卻器的冷卻效果和設(shè)備的一切正常運(yùn)作。

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