西安移動空壓機廠家認為空壓機機頭為什么會抱死？一、潤滑油原因1、機頭內部油量不足，臨時停用(包括運輸)。造成瞬間缺油，導致卡死，所以臨時停機的設備要先往機頭內加足量的油，再起機。2、潤滑油更換或添加不及時，供油缺乏?；蛴吐范氯⑿孤?，導致機頭缺油卡死。

3、雜質太多積碳，結焦。所以選潤滑油，更換潤滑油比較關鍵;使用劣質潤滑油或超期使用時更容易發(fā)生此類事故。在這個時候機頭卡死處置方法：必需拆檢，用清洗劑浸泡五個小時就可以恢復。

二、轉子原因1、導致轉子直接接觸爆死。主機軸承發(fā)生磨損，從而導致螺桿發(fā)生軸向竄動及徑向竄動增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的允許的而由此產(chǎn)生的空壓機產(chǎn)氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的允許的。

2、軸承老化，磨損嚴重，具體檢測軸承磨損水平可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內下側滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換了;隨著空壓機運行時間的推移。就可能發(fā)生嚴重后果。但是當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量后。1毫米厚這么一塊鐵屑進去了也都卡死。特別的有異物掉入卡死。

3、主機內部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發(fā)生磨擦。首先，電機負荷急劇增加，嚴重的后果就是螺桿抱死甚至主機報廢，如果電機維護反應不靈敏或失效則可能導致電機燒毀。西安移動空壓機廠家認為空壓機機頭抱死會使空壓機產(chǎn)氣量發(fā)生的較大衰減，更可能影響到用氣單位的正常生產(chǎn)，所以關于空壓機機頭抱死的故障大家一定要重視起來。

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