西安移動(dòng)空壓機(jī)廠家表示空壓機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)過程中的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，在機(jī)械生產(chǎn)、電力生產(chǎn)、冶金化工等很多行業(yè)中都有應(yīng)用。空壓機(jī)作為大型工業(yè)設(shè)備，其能耗較高，基本占大型工業(yè)設(shè)備耗電量的15%左右，空壓機(jī)的能量損耗主要是來自于空壓機(jī)本身的機(jī)械損失、壓縮空氣時(shí)造成的浪費(fèi)和損失、空壓機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的能量損失、壓縮空氣時(shí)產(chǎn)生的損失等。當(dāng)前我國有很大一部分企業(yè)在生產(chǎn)過程中依舊使用老式空壓機(jī)，這類設(shè)備的能量利用率很低，主要是由于機(jī)械設(shè)備的制造技術(shù)落后，設(shè)備運(yùn)行管理水平低、控制方式不當(dāng)引起的。

在空壓機(jī)發(fā)展過程中，雖然其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、控制水平有所提高，但是由于以前的技術(shù)水平有限，在空壓機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中存在一些缺陷，傳統(tǒng)的空壓機(jī)控制方式主要有兩種：

1.電氣聯(lián)鎖控制技術(shù)。電氣連鎖控制是空壓機(jī)常見的一種控制方式，通過對空壓機(jī)管網(wǎng)壓力進(jìn)行監(jiān)控而實(shí)現(xiàn)的控制技術(shù)。當(dāng)空壓機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的氣體量以及氣壓超過負(fù)荷需求的時(shí)候，管網(wǎng)的壓力會(huì)上升，當(dāng)這個(gè)壓力值超過某一個(gè)設(shè)定的閾值時(shí)，聯(lián)鎖信號就會(huì)控制空壓機(jī)使其停機(jī)，從而降低管網(wǎng)的壓力。當(dāng)管網(wǎng)的壓力下降到小于某一個(gè)設(shè)定的閾值的時(shí)候，聯(lián)鎖信號又會(huì)控制空壓機(jī)再次啟動(dòng)開機(jī)。

這種電氣聯(lián)鎖控制方式可以用于空壓機(jī)常規(guī)運(yùn)行的時(shí)候，但如果空壓機(jī)的負(fù)荷變化十分頻繁，儲(chǔ)氣罐容量也比較小的時(shí)候，就很容易導(dǎo)致空壓機(jī)頻繁開機(jī)關(guān)機(jī)，而開停機(jī)的時(shí)候產(chǎn)生的巨大電流沖擊，會(huì)對電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，進(jìn)而產(chǎn)生較大的功率損耗，這種影響還會(huì)反饋到空壓機(jī)上，縮短空壓機(jī)的使用壽命。

2.自動(dòng)加卸載控制技術(shù)。自動(dòng)加卸載控制也是傳統(tǒng)空壓機(jī)運(yùn)行過程中常見的控制方式，通過空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的加載實(shí)現(xiàn)對空壓機(jī)的控制。當(dāng)空壓機(jī)的管網(wǎng)壓力超過設(shè)定閾值的時(shí)候，電動(dòng)機(jī)會(huì)控制空壓機(jī)的進(jìn)口導(dǎo)葉，導(dǎo)葉減小可以實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)輸出氣量和氣壓減少，當(dāng)導(dǎo)葉減小到小狀態(tài)的時(shí)候，管網(wǎng)壓力達(dá)到卸載壓力閾值，此時(shí)會(huì)控制空壓機(jī)的電動(dòng)機(jī)卸載，并且與壓縮機(jī)相互脫離。

西安移動(dòng)空壓機(jī)廠家表示此時(shí)電動(dòng)機(jī)保持空載狀態(tài)，空壓機(jī)不會(huì)再產(chǎn)生壓縮空氣，管網(wǎng)的壓力也會(huì)減少。當(dāng)管網(wǎng)的壓力逐漸增大，達(dá)到一定閾值的時(shí)候，會(huì)抑制空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)加載過程，與壓縮機(jī)相互連接，并且逐漸打開導(dǎo)葉，滿足用戶的需求。這種方式是一種有級控制方式，相對于電氣聯(lián)鎖控制方式而言更加靈活，但是電動(dòng)機(jī)始終都保持運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，會(huì)縮短電動(dòng)機(jī)的使用壽命，而且造成較大的空載能耗損失。

本公司專業(yè)從事于西安移動(dòng)空壓機(jī)_陜西壓縮機(jī)_西安柴油機(jī)!網(wǎng)址：hs933.com.cn！如有侵權(quán)請與我司聯(lián)系！