陜西移山壓縮機有限公司

SHAANXI YISHAN COMPRESSOR CO., LTD

————————中國·陜西————————

目錄

前  言

產(chǎn)品說明

1.有關壓縮機的說明

2.使用范圍

3.保 養(yǎng)

第一章 概述

1.工作原理

2.單級壓縮雙螺桿空氣壓縮機

3.雙級壓縮雙螺桿空氣壓縮機

4.柴動電噴柴油螺桿空壓機介紹

第二章 技術規(guī)范

1.壓縮機組的一般技術參數(shù)

1.1單級電動固定式空氣壓縮機技術參數(shù):

1.2兩級電動固定式空氣壓縮機技術參數(shù)

1.3電動移動式空氣壓縮機技術參數(shù) :

1.4柴動式空氣壓縮機技術參數(shù)(一)：

1.5柴動式空氣壓縮機技術參數(shù)(二)：

2. 壓縮機潤滑油

3.柴油機潤滑油

4.柴油機冷卻液

5.柴油機燃油

第三章 安全守則

1. 總則

2. 牽引和停放

2.1 牽引準備

2.2 牽引

2.3 停放

3. 壓力釋放

4. 防火和防爆

5. 運轉部件

6. 高溫表面、尖角和銳邊

7. 有毒和有刺激性的物質

8. 觸電

9. 蓄電池

10. 吊裝

11. 其他注意事項

第四章 管路流程圖

1. 電動機型管路流程圖

2. 柴動機型管路流程圖

第五章 控制器操作規(guī)程

1. 電動控制器操作說明

1.1 微電腦控制器簡介及按鍵說明

1.2 用戶參數(shù)及功能

1.3 廠家參數(shù)及功能

1.4 常見故障的處理

1.5 電氣原理圖

2. 柴動控制器操作說明

2.1控制器簡介

2.2控制器說明及操作方法

控制器外形

主顯示界面

菜單選擇界面

第六章 維護保養(yǎng)規(guī)程

1. 概述

2. 螺桿壓縮機的維護保養(yǎng)

3. 柴油發(fā)動機的維護保養(yǎng)

4. 各零件的更換和調整程序

4.1.壓縮機潤滑的更換

4.2油氣分離器濾芯的更換

4.3.機油過濾器及燃油濾清器的更換

4.4.空氣濾清器濾芯的保養(yǎng)和更換

4.5冷卻液的更換

4.6.柴油機潤滑油的更換

5. 常見故障的診斷與排除

第七章 主要使用要求與注意事項

1電動螺桿空壓機

1.1安裝場所的選擇

1.2安裝基礎

1.3 安裝壓縮空氣管道

1.4供電狀況

2柴動螺桿空壓機

2.1空氣濾清器

2.2共軌及高壓油管

2.3柴油濾清器保養(yǎng)要求

2.4 ECU使用注意事項

第八章 零配件訂購

前  言

產(chǎn)品說明

1 有關壓縮機的說明

本公司產(chǎn)品是經(jīng)多年研究開發(fā)的成果。這些先決條件與高質量標準結合，可保證制造的螺桿壓縮機壽命長、可靠性高、運行效益高。產(chǎn)品能夠滿足所有環(huán)保要求。

2 使用范圍

本系列機器和機組是根據(jù)已成熟的技術和公認的安全規(guī)則生產(chǎn)的。然而若出現(xiàn)以下情況，則仍可能對使用者或第三方的生命和肢體造成威脅，或對機器和其他物質財產(chǎn)帶來損害：

a.使用范圍不正確

b.由不合格人員操作

c.不合理地修改或改變機器

d.不遵守安全規(guī)則

因此，任何有權對機器進行操作、維護或修理的人員必須閱讀并遵守安全規(guī)程。需要時，可以要求簽字對此進行確認。

此外，還必須遵守:

e.有關的事故防范規(guī)則

f.公認的安全法規(guī)

g.國家法規(guī)

各系列機器和機組必須在完善的技術條件下使用，必須根據(jù)操作手冊規(guī)定的使用范圍和指南進行使用，使用人員必須有安全意識，能充分認識操作機器中存在的危險。若發(fā)生任何功能性故障，尤其是影響安全的故障，都必須及時修理（或請別人修理）！

在使用范圍內(nèi)操作機器的含義中，還包括應遵守操作手冊中的各項指南，

3保養(yǎng)

本機必須精心維護，以使螺旋壓縮機或壓縮機組能滿足各種不同要求。因此必須堅持按規(guī)定的保養(yǎng)期限對機器仔細進行維護保養(yǎng)，在工作環(huán)境惡劣的情況下尤其應這樣做。

服務

出現(xiàn)故障或需要備件時，請與特約本公司壓縮機商家聯(lián)系。設備如出現(xiàn)損壞，我公司訓練有素的維修人員一定會用本公司原配件提供迅速良好的維修服務。正宗的本公司備件是采用最成熟技術制造的，因而可確保機器可靠的工作。

擔保

在操作本機之前，必須確切了解機器及有關說明。

如果本機的使用與適用的范圍不符，或使用目的超出本說明中提及的范圍，本公司將無法負責操作的安全性。

如遇下列情況，我公司將不接受擔保索賠：

a.操作失誤

b.維護不當

c.錯用輔料

d.不使用本公司的原配件

e.修改或改動本設備

本公司不會因上述說明而擴大一般條款的擔保及賠償條件。

任何未經(jīng)許可就隨意改動壓縮機或壓縮機站，或安裝未被生產(chǎn)廠家認可的部件，生產(chǎn)廠家將不接受索賠或擔保要求。

安全規(guī)程

必須嚴格遵守操作指南中的安全規(guī)程。

技術更改

技術開發(fā)過程中，我們保留修改部件而不另行通知的權利。

第一章 概述

1.工作原理

螺桿空壓機完整的工作循環(huán)可分為吸氣，壓縮，排氣三個過程。隨轉子旋轉，每對相互

嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)，為簡單明了，我們在這里研究一對齒的全部工作過程。

a） 吸氣過程：當轉子開始轉動，由于齒的一端逐漸脫離嚙合而形成了齒間容積，這個齒間容積的擴大，在其內(nèi)部形成了一定的真空，而此齒間容積又僅與吸氣口連通，因此空氣便在壓差作用下流入其中，在隨后的轉子旋轉過程中，陽轉子齒不斷從陰轉子的齒槽中脫離出來，齒間容積就不會再增加，齒間容積在此處與吸氣口斷開，空氣被封閉在齒間，吸氣過程結束。

b） 壓縮過程：隨著轉子的旋轉，齒間容積由于轉動齒的嚙合而不斷減少。被封閉在齒間容積中的空氣所占據(jù)的體積也隨之減少，導致壓力升高，從而實現(xiàn)空氣的壓縮過程。

c） 排氣過程：隨著齒間容積的不斷縮小，具有排氣壓力的氣體連續(xù)不斷被運送至排氣孔口處被排出，這個過程一直繼續(xù)至末端的型線完全嚙合。此時，齒間容積內(nèi)的壓縮空氣通過排氣孔口被完全排出，封閉的齒間容積的容積變?yōu)榱?，排氣過程完成。

2.單級壓縮雙螺桿空氣壓縮機

噴油雙螺桿空壓機是新型回轉式壓縮機。本系列產(chǎn)品是單級壓縮風冷型，具有結構簡單、體積小、重量輕、噪聲低、節(jié)能、易損件少、使用可靠、壽命長等特點。廣泛應用于各行各業(yè)，為各種風動工具、氣動結構、氣動控制及風動機械提供所需要的壓縮空氣。

3.雙級壓縮雙螺桿空氣壓縮機

一般噴油螺桿空氣壓縮機僅單級壓縮也可達到常用的動力系統(tǒng)排氣壓力等正常使用。但從能耗功率使用的角度考慮，采用兩級壓縮可有效降低能耗從而帶來更高的使用功率與用氣價值。為此，我公司在噴油螺桿空氣壓縮機中，推出了節(jié)能型兩級壓縮螺桿式空壓機。

什么是兩級壓縮，其壓縮過程為自然空氣通過空氣過濾器進入第一級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進入第二級轉子，進行二級壓縮，被壓縮到最終排氣壓力。最后通過排氣法蘭排出壓縮機，完成整個壓縮過程。

兩級壓縮節(jié)能型噴油螺桿空壓機在同等功率下，可比單級壓縮的噴油螺桿空氣壓縮機多10%-20%的氣量?；蛘哒f，在壓縮同等氣量下，兩級壓縮比單級壓縮平均可節(jié)省10-20%的功率。

高端節(jié)能型兩級壓縮噴油螺桿式空壓機，不但比單級噴油螺桿空氣壓縮機節(jié)能，而且由于每級壓縮比低、轉子和軸承的受力小，加上轉子直徑大、轉速低，所以運行更可靠。還具有單級噴油螺桿空氣壓縮機的所有優(yōu)點。

兩級壓縮節(jié)能型噴油螺桿空壓機具有獨一無二的主機設計。它將一級壓縮轉子和二級壓縮轉子組合在一個機殼內(nèi)，并分別通過齒輪直接傳動，使每級轉子都能獲得最佳線速度，因此，壓縮效率較高。 相比于單級壓縮，兩級壓縮趨近于最省功的等溫壓縮，從原理上，兩級比單級壓縮節(jié)能10~20%，采用兩級壓縮機，就是采用大小不同的兩組螺桿轉子，實現(xiàn)合理的壓力分配，降低了每次壓縮比，低的壓縮比還有兩個特別的優(yōu)點：一個是減少了內(nèi)泄漏，提高了容積效率；另一個是大大降低了軸承的負荷，提高了軸承壽命，延長了主機壽命。

兩級壓縮節(jié)能型噴油螺桿空壓機不同于其它品牌的另一特點是，它采用高效節(jié)能的內(nèi)置式冷卻方式，不但冷卻效果好，而且又可降低級間的壓力損失，提高壓縮效率。

除螺桿主機外，機組其它系統(tǒng)及結構布置，同單級噴油螺桿空氣壓縮機完全一樣，這對用戶的維護和使用帶來了方便。由于空氣壓縮機是一個能耗很大的通用機械，所以，對用氣量大、長期連續(xù)運行的用戶，應優(yōu)先考慮采用節(jié)能型兩級壓縮噴油螺桿空壓機。

4.柴動電噴柴油螺桿空壓機介紹

經(jīng)幾年的研發(fā)生產(chǎn)，移山牌電噴型柴油螺桿空壓機，選用金牌動力電噴型康明斯、玉柴股份，廣泛地應用于打深井，基礎工程基坑，邊坡治理，錨錮錨索，噴漿噴砂，礦山開采，吹纜、風電、光伏電站建設、隧道工程、水利工程、礦山開采的各種大孔、深孔。

電控高壓共軌系統(tǒng)和電控單體泵系統(tǒng)有傳感器，控制器，執(zhí)行器和線束等四部分組成，具體工作方式為傳感器負責參數(shù)收集后傳輸給控制器（ECU），控制器根據(jù)該發(fā)動機的特性和已經(jīng)儲存的數(shù)據(jù)對比后以最佳指令發(fā)出給執(zhí)行器，執(zhí)行器根據(jù)控制器發(fā)出的噴油量和噴油正時，使柴油機運行狀態(tài)達到最佳水平。傳感器，控制器和執(zhí)行器之間的信號傳輸靠線束來連接。因為發(fā)動機采用了電控高壓共軌和電控單體泵的供油方式后可以根據(jù)發(fā)動機的進氣溫、進氣壓力和溫度、燃油溫度、噴射壓力等數(shù)據(jù)的收集，并根據(jù)發(fā)動機的運行狀態(tài)實行最佳噴油量和精確的噴油角度來降低發(fā)動機有害氣體排放。

國三電噴型柴油機較國二機械泵柴油機，因為電子控制噴油，柴油機運行轉速更加穩(wěn)定；相同型號產(chǎn)品，柴油機卸載及怠速運行時較國二油耗降低。

第一章  技術規(guī)范

1.壓縮機組的一般技術參數(shù)

1.1單級電動固定式空氣壓縮機技術參數(shù)：

為滿足客戶需求達到節(jié)能、調速的目的，以上機型均提供變頻式空氣壓縮機。

1.2兩級電動固定式空氣壓縮機技術參數(shù)：

1.3電動移動式空氣壓縮機技術參數(shù)：

1.4柴動式空氣壓縮機技術參數(shù)(一)：

1.5柴動式空氣壓縮機技術參數(shù)(二)：

*如用戶需要高原機（海拔2500M以上），需特殊配置；

由于不同用戶的需求不同，以上配置僅供參考，一切解釋權歸移山公司所有。

2. 壓縮機潤滑油

陜西移山壓縮機有限公司設計制造的壓縮機可以使用下表所列的潤滑油，這種潤滑油是用于嚴重氧化的場合。不同種類的潤滑油能夠適應的環(huán)境溫度和負載條件是不相同的，換油周期也不一樣。只有使用移山壓縮機潤滑油才能享受一年保固服務。

一般情況下陜西移山壓縮機有限公司設計制造的移動式螺桿空壓機組配有UH311 - 46型潤滑油。該潤滑油是一種重載多粘度，適用于各種氣候條件的氣候潤滑油，是由制造商特殊供貨的專用移動式螺桿壓縮機油，具有較長的更換周期。

油氣分離器罐底部的冷凝水要定期排除。在高溫高濕的情況下，潤滑油中的水分會造成潤滑油的乳化。如果乳化嚴重，就需要更換潤滑油。

不同類型或不同商標的潤滑油切勿混合使用，否則會引起諸如潤滑油起泡，過濾器堵塞，節(jié)流孔或管路堵塞之類的運行故障。

如果環(huán)境溫度超過使用值或想知道是否允許使用其他長效潤滑油，請與移山壓縮機有限公司取得聯(lián)系。

3.柴油機潤滑油

柴油機規(guī)定使用添加有抗磨劑，不按規(guī)定使用將嚴重影響發(fā)動機的使用壽命甚至造成拉缸，燒瓦等事故。

不同品牌的機油由于配方不同，混用可能會對柴油機產(chǎn)生不良影響。嚴禁使用劣質機油。

4.柴油機冷卻液

使用防凍防銹冷卻液，不但冬季可以防止缸體缸蓋的水套和水箱等因結冰而凍裂，而且可以防銹和去垢。防凍液同時還給柴油機水泵提供潤滑作用。此外，防凍防銹液的沸點比普通水要高，這對冷卻系統(tǒng)也有一定好處。所以柴油發(fā)動機規(guī)定要常年使用防凍防銹液，絕不要使用普通冷卻水。

使用劣質的防凍液不但不能防凍防沸，反而會加速冷卻系統(tǒng)的腐蝕。

▲警????告

如果機組打算儲存在或運裝到寒冷地區(qū)，應當收集其最低環(huán)境溫度，確保使用的冷卻液最低凍結保護溫度低于當?shù)刈畹铜h(huán)境溫度，以防損壞柴油機及冷卻系統(tǒng)。

5.柴油機燃油

燃油應選用符合GB252-2015《輕柴油》規(guī)定的清潔輕柴油，并隨地區(qū)環(huán)境氣溫的不同而選用不同牌號：

低粘度燃油是不可接受的。使用低粘度燃油，將可導致柴油機功率損失高達25～30%，同時會縮短油泵的壽命。

注意：不要在柴油中混入汽油、酒精或者酒精-汽油混合燃油，否則會引起爆炸。

▲警????告

因柴油在凝固前會先析出石蠟晶體，使燃油油路及燃油過濾器堵塞，造成柴油機無法啟動，所以在低溫環(huán)境下必須選用合適的輕柴油，并在柴油結蠟之前，徹底放空不合環(huán)境要求的柴油，包括柴油機燃油管路及燃油過濾器中的所有柴油。

第二章  安全守則

1.總則

陜西移山壓縮機有限公司的螺桿壓縮機產(chǎn)品是精心設計和制造的，所以能安全可靠地運行。不過安全運行仍需使用和保養(yǎng)機器的工作人員來保證，以下注意事項若能認真遵循，會將發(fā)生事故的可能性降到最低。

只有經(jīng)過培訓并授權的人員才能操作壓縮機。這些人應仔細閱讀本操作維護說明書并充分理解其中的內(nèi)容。不遵循操作維護說明書中的操作維護規(guī)程和安全守則會發(fā)生事故和人員傷亡的可能性。

絕不可在不安全狀況下起動機組：若機組已出現(xiàn)問題，不要試圖開機，應切斷電源，作出明顯標志，使不知情的人不至于誤操作。

壓縮空氣具有危險性，只有在整個壓縮機系統(tǒng)里的壓縮空氣都已放空的情況下方能對機組進行維修和保養(yǎng)。

不要改動機組的內(nèi)部結構及控制方式，除非有移山公司的書面認可。

作好日常保養(yǎng)，每天都應仔細檢查機組，查看是否有泄漏及零件的松動、損壞、調節(jié)失靈或零部件丟失等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

經(jīng)常檢查膠管，看是否有任何會影響其性能的損壞如劃傷、磨損、綻裂、硬化、局部隆起等，如有應按規(guī)定更換之。膠管的使用時間不要超過其額定壽命。

注意：如果每周工作5天，每天8小時，膠管的壽命是2年。用戶要根據(jù)具體使用情況折算膠管的壽命。

2.牽引和停放

2.1牽引準備

▲警????告

●如果機組的自重超過了牽引車的額定牽引重量，不能強行牽引，因為此時牽引車可能會剎不住。

為安全起見，牽引之前應查閱牽引車操作手冊中拖車的額定牽引重量和相關的安全條例。

1)將機組掛上牽引車之前，應檢查各連接部位是否有：①過度磨損或腐蝕；②裂紋、彎曲、凹陷或其他損傷；③松動的螺母、螺栓或其他緊固件。如果有問題，一定要等問題解決之后才能牽引。

2)掛接前，應搖動機組牽引桿支腿的手柄，調整機組到合適的位置（略向前傾）。

3)掛接時，將牽引車輛緩慢的倒至合適位置，準備與壓縮機組連接。

4)如果機組牽引桿拖耳的高度與牽引車掛鉤的高度不合適，可通過改變掛耳的安裝位置和安裝方向以及調整支腿的高度來達到目的。

5)確保聯(lián)接機構已完全連接，上緊，鎖牢。

6)機組于牽引車聯(lián)接好后，在牽引前要收起支腿。

▲警????告

●只有在壓縮機組與牽引車輛聯(lián)接好之后，才可以收起牽引支腿。支腿收起后，要插上插銷固定。

7)確保牽引車輛和機組的牽引裝置及調整機構，擋在任何地形上運動時，都不互相干涉或妨礙。

8)確保輪胎處于良好的工作狀態(tài)，不允許隨意更換輪胎的規(guī)格。輪胎上的螺栓要按規(guī)定力矩上緊。

9)確保牽引車的指示燈狀態(tài)良好，壓縮機組的反光面要潔凈，完整。

10)確保供氣膠管已經(jīng)拆開。

11)確保機組各門已經(jīng)關牢，如果機組內(nèi)空間較大，在關門之前要檢查里面是否有人。

12)確保機組車輪未被卡住，機組可以自由移動。

13)在以額定的速度行駛之前，要測試牽引車輛制動系統(tǒng)的性能。

14)機組上不允許裝帶未固定的及其他不適合的工具和設備。

15)不能裝載會造成機組不平衡的工具或附件。機組不平衡會降低拖車的牽引能力，增大生傾斜，翻轉，扭曲等事故的可能性。

2.2 牽引

1）牽引車的自重和牽引力應確保能夠牽引機組駛過15度—30度斜坡。

2) 所有牽引車應能保證牽引時機組與路面的傾角不超過15度。

3）行駛時不能超過最大拖行速度25公里/小時，并應根據(jù)限速標志，天氣和道路情況隨時調整行駛速度。

4）由于機組的重量接近甚至超過牽引車，要保持合理的行車距離，不能突然變道，急轉彎或做類似的危險操作，倒車時牽引車偏移角不宜過大，否則會造成嚴重事故。調頭時尤其要謹慎，要放慢速度。

5）避免在超過15度的斜坡上行駛。

6）避免在有大的碎石，凹坑或其他有障礙和不堅固的路面行駛。

7）不管在何種地形上行駛包括倒車時，都不要讓壓縮機牽引桿和連接裝置超過其他其運行自由度。

8）行駛時機組上不允許有人，尤其牽引桿上不允許站人，機組與牽引車之間也不允許有人。

9）確保機組四周無人。

2.3停放

1）盡量將機組停放在平坦的地面上，并且地面要有足夠的強度。如果只能停放在斜坡上，最好能跨過斜坡停放。

2）停放時車身應水平略向前傾，必要時后部要做適當支撐。

注意：不能停放在超過15度的斜坡上。

3）停放時要考慮風向，避免機組排出的熱空氣流入壓縮機的進氣口。還應避免在煙塵很大的環(huán)境下工作。

4）卡住車輪前后兩側。

5）拆開聯(lián)接裝置，注意手不要被卡住。

6）放下牽引桿的支腿，插上插銷。

注意：支腿必須支在實地上。任何時候都不要把腳放在牽引桿下。

7）搖動機組牽引桿支腿的手柄，調整機組到合適的位置（略向前傾）。

8）牽引車應停放在不影響壓縮機工作的地方，遠些較好。

9）如果機組停放在公路中間或者附近，在不影響交通的情況下，應設置標志，柵欄，夜晚還應該設置指示燈。

3.壓力釋放

1）保證所配氣動設備，輸氣軟管，管件，閥門，過濾器及其他附件，使用時工作壓力不高于其額定壓力。

2）在打開油氣分離氣罐的加油蓋之前，應停機并確保罐內(nèi)不要帶壓。

3）拆卸任何管件，閥門，和放油塞以及有過濾器和油分離器等零部件或添加防凍冷卻液時，應確保系統(tǒng)內(nèi)部無壓力。

4）不要正對任何排氣口工作，不管是供氣管口還是壓縮機或氣動設備的排氣口。

5）只能用壓力低于2kg的壓縮空氣進行除塵的作業(yè)，實際操作時，還應配有粉塵防護罩等防護用品。

6）要等柴油機散熱器中冷卻液的溫度降到50℃以下，才能慢慢的擰下散熱器的蓋子。這樣既能將散熱器中的壓力釋放又能檢驗冷卻介質是否還在沸騰。

4.防火和防爆

1)最好在加油站或使用專門的容器加油。

2)一定要等機組冷卻下來后才能加油。加油前將壓縮機與油箱一起接地，并確保在加注燃油，潤滑油及檢查蓄電池時杜絕機組附近有火星，火焰或其他火源。

3)若有燃油，潤滑油或其他可燃物濺出，應立即清除。避免潤滑油濺到外罩或灑在其他零件的表面上。一般情況下可用不損害油漆的清潔劑或蒸汽將油擦去，以防內(nèi)部積油。

注意：不要用可燃性清洗劑進行清洗。

4)在機組內(nèi)進行維修或清潔時，應首先斷開電池的地線（負極），并在斷開處做出標志。

5)確保電氣系統(tǒng)正常，接頭干凈，牢靠，一有損壞立即更換。

6)將可能接地導體（如工具等）遠離暴露的電氣部分（如接線端子），以免產(chǎn)生電火花。

7)維護電池或給電池接線時，要斷開充電器。

8)油箱，油管一旦損壞，要立即更換。

9)燃油系統(tǒng)如有漏油，必須等排出故障后才能開機。在故障排出之前要設置警告標志。

10)維修時若需焊接，應移開易燃或易被高溫熱損壞的物品。

▲警????告

●不能在燃油系統(tǒng)附近進行焊接。

11)應配有足夠的，性能可靠的滅火器材，并且要經(jīng)常檢查。

12)隨時清除機組內(nèi)部及附近的油布，廢紙等易燃物品。

13)開機之前，將機組門打開充分通風。

14)機組在林區(qū)作業(yè)時，不得將壓縮機置于低垂的樹枝下或讓樹葉與機組的高溫表面接觸。

15)易燃易爆物品的存放點應遠離工作區(qū)域，應配置滅火器材并經(jīng)常檢查。

5.運轉部件

1）手胳膊和身體其他部分以及衣服不要碰及聯(lián)軸器，風扇皮帶等運轉部件。

2）在風扇，聯(lián)軸器或其他部件的防護罩去掉后，不要運轉壓縮機。

3）工作時，特別在高溫表面或運轉部件附近，應穿緊身衣服并將長頭發(fā)包扎好。

4）若非維修，機組上的門應該關好。

5）開機時，要確保機組內(nèi)無人。

6）以下操作必須在停機后才能進行：加注燃油，冷卻液，潤滑油，更換電解液。

7）維修時，應斷開電池負極接線，并作標記，以防他人誤接。

8）有時可能需要在機組運行時調整壓力調節(jié)器或柴油機轉速。調整時，不要觸及其他運動部件和柴油機起動馬達接線柱。其他調整要在停機后才能進行。

9）要清洗手，腳，機組零件及機組附近地面的油水污漬，以防滑倒。

6.高溫表面、尖角和銳邊

1）不要接觸熱的油，冷卻液和高溫表面，也不要碰銳邊的邊角。

2）身體的任何部分都不要正對壓縮機和柴油機的排氣口。

3）在機組內(nèi)或機組周圍操作或維修時，應穿戴防護用品如手套頭盔等。

4）應配備急救箱。受傷后要立即救治，不要忽視可能引起感染的小劃傷和燙傷。

7.有毒和有刺激性的物質

1）壓縮空氣和柴油機排氣不能用于呼吸。

▲危  險

●  吸入壓縮空氣，使用不適當?shù)陌踩O備，可能會造成重傷甚至死亡。

2）僅在露天或成分通風處運行壓縮機。如果要在室內(nèi)運轉機組，應將柴油機排氣安全通道室外。

3）停放時要注意方向，避免人員和壓縮機吸入柴油機排氣。

4）避免皮膚接觸和吞入燃料，潤滑油，冷卻液。若不慎接觸皮膚，要用肥皂水沖洗干凈。若不慎吞入，應立即找醫(yī)生治療。

5）防凍冷卻液濺入眼睛或揮發(fā)性氣體刺激眼睛，要立即用水沖洗15分鐘，然后立即找醫(yī)生，最好是眼科醫(yī)生。

6）不要將防凍冷卻液存放于密閉的空間。

7）防凍冷卻液有毒，千萬不要吞食，并要避免皮膚接觸和吸入其揮發(fā)物。萬一吞入，要喝大量鹽水洗胃。等嘔吐物潔凈后，要喝一杯蘇打水。讓病人躺下，馬上叫醫(yī)生。

8.觸電

1）保持機組，拖車和人員等距離外界電源，電線至少3米以上。

2）身體手持工具及其它導電物應避開電路的暴露端頭。維修和調整這些部分時，要站在絕緣物體上，不要弄濕腳，不要接觸壓縮機的其它部位。

3）應在清潔，干燥，光線好的地方維護壓縮機。  

9.蓄電池

1)蓄電池內(nèi)有腐蝕性較強的溶液，請遠離兒童。使用者嚴禁解破，安裝、檢查時請采取防護措施（戴防護眼鏡和橡膠手套）。如濺到皮膚、眼睛或衣物上，請立即用大量清水沖洗，嚴重時請即時送醫(yī)院治療。

2)不要將蓄電池的正、負極短路或接反，否則可能造成電擊火災或產(chǎn)生爆炸事故。

3)蓄電池連接請用適合的導線，連接端子應牢固，安裝時先正后負，不許短路、接反、連接松動，否則會發(fā)熱起火或產(chǎn)生爆炸。

4)蓄電池使用時，有大量的氫氧氣體產(chǎn)生，周圍不能產(chǎn)生明火、火花、吸煙或高溫熱源，否則可能造成爆炸或事故。高溫季節(jié)嚴禁電池在陽光下直接暴曬。車輛連續(xù)行駛后，應靜置15分鐘以上，才能對蓄電池檢查、拆卸等工作。

5)為了電池有較好的性能，使用過程中，嚴禁過放電、欠充電或過充電。

10.吊裝

1）本公司多數(shù)機型配有吊裝裝置，吊裝之前，應仔細檢查各連接處，查看焊縫是否有裂紋，零部件是否有裂紋，變形或腐蝕，緊固件是否有松動。

2）確保所用吊裝設備和吊具，索具性能良好，并能承受機組重量。如不清楚機組的重量吊裝之前可以先稱一下機組。

3）起重吊鉤應有保險卡扣，起吊時應牢牢卡住吊耳或吊鏈。

4）用繩子將機組牽住，以防起吊后機組旋轉或晃蕩。

5）不要在刮大風時起吊機組。

6）吊起后，壓縮機組下不能站人。

7）起吊后，吊裝員不能離開現(xiàn)場。

8）機組吊起足夠高度即可，無需太高。

9）放下機組時，其支撐面應有足夠的硬度和強度。

10）解下吊鉤前，將機組輪胎前后卡住。

11）運輸之前，還要用鋼繩或鐵絲將輪軸和牽引桿拉住鎖緊。

11.其他注意事項

1）若要進入車棚內(nèi)調整壓縮機，必須告訴其他工作人員，并在門外作出標志，將門卡住，以防他人把門關上。

2）關門前，必須確保機組內(nèi)無人。

3）用作門撐的氣彈簧為高壓氣體制品，嚴禁火烤，砸碰和剖析。

第三章 管路流程圖

1.電動機型管路流程圖

2.柴動機型管路流程圖:

第四章控制器操作規(guī)程

1.電動控制器操作說明

1.1微電腦控制器簡介及按鍵說明

微電腦控制器通過大屏液晶（LCD）顯示機組的溫度、壓力、運行時間及各種工作狀態(tài)。操作人員可以通過監(jiān)控器面板上的人機交流界面來查詢、設定控制器系列數(shù)據(jù)。

——啟動鍵：空壓機處于待機狀態(tài)時，按此鍵可啟動空壓機運行；聯(lián)動控制功能正確設置時，如果空壓機為1號機并設置為主機，按啟動鍵啟動空壓機，同時啟動聯(lián)動控制功能。

——停機鍵：空壓機處于運行狀態(tài)時，按此鍵可停止空壓機運行；聯(lián)動控制設置時，如果空壓機為1號機并設置為主機，按停機鍵停止空壓機運行，同時停止聯(lián)動控制功能；設備處于停機狀態(tài)時，長按停機鍵，切換到軟件版本顯示界面。

——加、卸載鍵/確認鍵：空壓機運行時此鍵作為加、卸載鍵，控制空壓機加載運行或卸載運行；在數(shù)據(jù)設置模式時,修改完數(shù)據(jù)后，按此鍵確認數(shù)據(jù)輸入；輸入密碼后,按此鍵確認密碼輸入,并驗證密碼是否正確.

——下移鍵/遞減鍵：查看參數(shù)時,按此鍵下移滾動條；修改數(shù)據(jù)時，按此鍵遞減當前閃爍位置數(shù)據(jù)。

——上移鍵/遞增鍵：查看參數(shù)時,按此鍵上移滾動條；修改數(shù)據(jù)時，按此鍵遞增當前閃爍位置數(shù)據(jù)。

——移位鍵/進入鍵：修改數(shù)據(jù)時，按鍵作為移位鍵,移動閃爍光標到下一個數(shù)據(jù)位；在菜單選擇時按此鍵,進入當前菜單的下一級菜單,如果當前菜單沒有下一級菜單,則進入當前菜單的設置模式,當前菜單數(shù)據(jù)出現(xiàn)閃爍光標。

——返回鍵/復位鍵：在設置模式時,按此鍵退出設置模式,在參數(shù)查看模式時,按此鍵返回上一級菜單；故障停機時，長按此鍵復位故障。

1.2用戶參數(shù)及功能

1.3廠家參數(shù)及功能

廠家參數(shù)為出廠時按照機器性能調整的最佳參數(shù)，用戶不能進行修改。任何客戶需求廠家密碼及時限密碼，請聯(lián)系售后主管，客戶出具相關文件后，可視具體情況予以修改內(nèi)部參數(shù)，但整機視為脫保。修改時只能憑廠家密碼修改，修改操作方法與用戶參數(shù)修改方法一樣。

注意：配線時，電磁線圈需接突波吸收器

1.4常見故障的處理

由于控制器外部器件引起的故障停機可通過查詢現(xiàn)場故障或歷史故障查出故障原因，排除外圍故障。具體方法如下：

按“▲” 或“▼”移動黑色滾動條到“運行參數(shù)”菜單后，按確認鍵“?”后彈出下一級菜單：     

一直按“▼”鍵彈出          

按“?”鍵如彈出如下故障原因：

此時主要檢查溫度傳感器是否斷線，傳感器是否損壞等。

1.5電氣原理圖:

2.柴動控制器操作說明

2.1控制器簡介

我公司采用JCD-630型柴動空氣壓縮機控制器（以下簡稱控制器），是由 32位高性能ARM芯片，結合先進的控制技術，CAN通信技術，設計的全自動國III柴油移動螺桿空氣壓縮機監(jiān)控系統(tǒng)。能精確的檢測柴油液位、供氣壓力、排氣溫度，通過CAN通信，實時控制發(fā)動機轉速，讀取發(fā)動機的實時轉速、油壓、水溫、電池電壓、發(fā)動機進氣口壓力、進氣口溫度、瞬時油耗、發(fā)動機故障等信息，顯示在顯示屏上。根據(jù)用戶設定數(shù)據(jù)，對空壓機參數(shù)進行監(jiān)控，發(fā)出相應的控制信號，并能通過聲光信號進行報警，提示給用戶。

2.2控制器說明及操作方法

顯示面板可查看機器運行狀態(tài)，進行開關機及參數(shù)修改功能，出現(xiàn)故障時面板故障燈閃爍，根據(jù)以下步驟查看故障代碼，對應解決出現(xiàn)問題。

主顯示界面

功能說明：

1.當閃爍時，表示發(fā)動機有故障，可到“當前故障”菜單查看故障代碼。處理后，可按“F3”清除標志；

2.當閃爍時，表示保養(yǎng)報警?？傻健氨ｐB(yǎng)用時顯示”查看保養(yǎng)信息，保養(yǎng)后，清除保養(yǎng)用時，顯示正常。如果高于設定的保養(yǎng)延時時間，系統(tǒng)將會停機；

3.當“轉速數(shù)值”閃爍時，表示發(fā)動機轉速高于設定的報警值；

4.當“氣壓數(shù)值”閃爍時，表示當前氣壓高于設定的報警值，或低于設定的內(nèi)壓值；

5.當“水溫數(shù)值”閃爍時，表示當前水溫高于設定的報警值，或低于設定的“水溫低停機”值；

6.當“油位數(shù)值”閃爍時，表示當前油位低于設定的報警值；當顯示“N”表示傳感器沒有接入；

7.當“氣溫數(shù)值”閃爍時，表示當前氣溫高于設定的報警值；當顯示“N”表示傳感器沒有接入；

8.當“油壓數(shù)值”閃爍時，表示當前油壓低于設定的報警值；

9.當“運行時間”閃爍時，表示高于使用時限，高于使用時間后，將不能啟動機器?？傻健皬S家參數(shù)設置 3”界面重新設置。

10.按下“F1”或“F2”均可進入“菜單選擇”界面；

11.長按“F5”3S可啟動機器（無故障情況下）；

12.長按“F6”3S可停機；

13.運行狀態(tài)指示：

?急?；蛲ㄐ殴收?/span>

?停機

?正在啟動

?怠速運行

?加載

?卸載

?準備停機

菜單選擇界面

功能說明：

1. 按下“F1”或“F2”均可進入“主顯示”界面；

2. 按下“F3”或“F4”進行上移或下移，選擇需要進入的菜單；

3. 按下“F5”或“F6”進入選擇的菜單；

4. 出廠日期：可在“廠家參數(shù)設置3”修改；

5. 軟件版本：顯示控制屏的軟件版本，不可修改。

電氣接線圖

外部端子接線圖

整機電氣原理圖

廠家代碼表

第五章 維護保養(yǎng)規(guī)程

1.概述

為使機組正常運行和有長的是有壽命，良好的維護保養(yǎng)是關鍵。因此，必須認真的執(zhí)行螺桿壓縮機組的維護保養(yǎng)規(guī)程。以下給出的維護保養(yǎng)計劃可以使機器保持在最佳的狀態(tài)。有關柴油發(fā)動機的維護，除本章的介紹外，還請詳細閱讀柴油發(fā)動機廠的柴油發(fā)動機使用保養(yǎng)說明書。在著手進行維護之前，請閱讀本說明書安全守則。

▲警告

●維護保養(yǎng)工作不僅影響機組的正常運行，而且還可能影響操作人員的安全。

●在壓縮機運行或者帶壓時，不要拆卸螺母，加油塞以及其它零件。

●只有在停機并釋放完所有的內(nèi)部壓力后才能對機組進行維護保養(yǎng)。

2.螺桿壓縮機的維護保養(yǎng)

螺桿壓縮機的維護保養(yǎng)計劃表對壓縮機的日常維護制定了保養(yǎng)計劃。無論工作小時和保養(yǎng)周期兩者中任何一個先達到，就需要對表中相應的保養(yǎng)項目進行保養(yǎng)。

機組起動之前，需要檢查油位。如果油位太低，則需要加油。如果需要頻繁的加油，則需要對機器進行檢查，參見常見故障診斷與排除。

機組啟動后，應檢查各顯示值是否正常。如有異常，應停機卸壓后進行處理。

長期停機保養(yǎng)

如機組在幾個星期內(nèi)不使用，則每星期啟動一次，至溫度穩(wěn)定為止。因此要在卸載和負載各運行一段時間，停車后，放凈冷凝液。如機組在較長時間內(nèi)不使用，應將油路系統(tǒng)中使用過的潤滑油放出，換以新的不含水分的潤滑油，并開車運轉5~10分鐘，以免原來使用過的潤滑油含水分或雜質，致使零件表面銹蝕。

3.柴油發(fā)動機的維護保養(yǎng)

柴油發(fā)動機維護保養(yǎng)參考柴油機使用維護說明書及保養(yǎng)手冊。按要求使用柴油、機油及冷卻液；按照規(guī)定表中相應的保養(yǎng)項目進行保養(yǎng)。

螺桿壓縮機維護保養(yǎng)計劃表

注明：表中 “☆”號為用戶保養(yǎng)維護工作項目，“★”號為委托廠家檢修項目。帶有“¤”號表示新的機器連續(xù)運行 500 小時須更換，以后工作 2000 小時更換。機器一年工作時間為 5000 小時以下為檢修項目，以上檢修時間是實際工作環(huán)境進行調整。

各零件的更換和調整程序

4.1.壓縮機潤滑的更換

讓壓縮機運轉5-10分鐘，將油加熱，停機并釋放掉所有內(nèi)壓，然后打開油氣分離器底部的放油球閥把油放出來，并打開冷卻器放油螺堵徹底清除。重新加注潤滑油并更換濾芯，參考油過濾器的更換及技術規(guī)范。

注意;不要讓潤滑油淋到皮膚上，熱的潤滑油可能會燙傷人。

4.2油氣分離器濾芯的更換

如果供氣明顯帶油，而單向閥，節(jié)流孔以及放空閥隔膜經(jīng)檢查都處于正常狀態(tài)，那就要更換油氣分離器濾芯。具體步驟如下：

1）拆下連在乎蓋上的所有管路（回油管，供氣管）等。

2）從平蓋的接頭上將回油管拆下。

3）卸下平蓋上的螺栓和墊片，取出平蓋（最小壓力閥還留在原處）。

4）取出濾芯。

5）清潔平蓋與筒體之間的密封表面注意不要讓碎片和灰塵落入筒體內(nèi)。

6）換上新的濾芯，注意不能把墊片上的訂書針取掉。

7）安裝平蓋，用手擰緊螺栓，然后分4-5步講螺栓交叉上緊。

8）重新接好所有管路，回油管應伸到離油氣分離器濾芯底部1.5mm處回油暢通。

9）再次開機之前，清潔節(jié)流孔及單向閥。

10）重新運行24小時后，按第7步要求上緊平蓋上的螺栓。

4.3.機油過濾器及燃油濾清器的更換

1）使用帶形手板，拆下舊的濾芯和墊圈。

2) 清潔墊圈的安裝表面。

3）在新的墊圈表面涂一薄層潤滑油。

4）用清潔的潤滑油加滿新的油過濾器。

5)用手將濾芯旋至密封圈與濾座接觸后，再將濾芯旋緊1/2-3/4圈。

6）重新開機，檢查有無泄漏。

對燃油濾清器的水過濾器的安裝要求與此相同。

注意：裝新濾芯時，一定要加滿燃油，否則燃油中進氣后，將引起起動困難或運轉不穩(wěn)。

▲警告

●為將濾芯破損的可能降到最低，只能使用陜西移山壓縮機有限公司提供的產(chǎn)品，因為其它替代品可能與機組的壓力不匹配。        

4.4.空氣濾清器濾芯的保養(yǎng)和更換

集塵袋每天都要清理。在多灰塵的環(huán)境下，清潔工作更要經(jīng)常進行。

每當空氣濾清器報警指示時，應對濾芯進行保養(yǎng)；每工作300個小時或兩個月，應檢查空氣濾清器有無損壞，進氣系統(tǒng)是否密封不嚴。每工作500個小時或時隔半年，兩種情況無論誰先到達，都應更換空氣濾清器濾芯。更換主濾芯時要同時更換安全濾芯。安全濾芯在使用過程中不必保養(yǎng)。

濾芯保養(yǎng)或更換步驟：

1）拆除后端蓋，清除集塵盤內(nèi)灰塵。

2）小心取下主濾芯，對光檢查濾紙是否有破損，橡膠密封墊的粘接是否牢固，金屬端蓋與濾紙粘接是否牢固，金屬端蓋是否有裂紋。

3）用干凈的濕布清潔外殼內(nèi)側，注意不鞥使用壓縮空氣。

4）在平板上輕輕拍打濾芯端面后，用不超過2.9bar的干燥壓縮空氣沿與濾芯縱向成45度方向從內(nèi)向外吹出主濾芯每條皺折了的灰塵。

5）將清潔過的濾芯或新濾芯重新裝好。注意不要忘記濾芯固定螺母下的密封膠圈，螺母的擰緊要適度，太松不能保證密封墊圈與外殼端面貼緊，太緊則容易使濾芯端蓋變形脫膠。

6）安裝集塵器和后端蓋，注意開口方向不能錯。

注意：壓縮機在運行時，絕對不可以拆卸和更換空氣濾清器濾芯。

禁止用油，水或含水的壓縮空氣清洗濾芯。

濾紙或密封膠圈損壞的濾芯必須立即更換。

每次安裝濾芯時，沿濾芯密封圈的端面整周涂少量油脂，以防止密封圈與空氣濾清器殼體粘連。

4.5冷卻液的更換  

1）在正常停機，冷卻溫度降下來后，慢慢地擰下散熱器蓋以釋放壓力。

2）旋開散熱器的旋塞閥，放出散熱器和柴油機的冷卻液。

3）關閉旋塞閥。

4）按照第三章的要求加注冷卻液。

5）擰緊散熱器蓋。

▲警告

●機組工作時，冷卻液是熱的且有壓力的。

●熱的冷卻液和蒸汽能引起人身傷害。

●只有在柴油機停機，用手觸摸散熱器蓋感覺不燙手時，才可以檢查冷卻液液位。

●要慢慢的擰下散熱器蓋以釋放壓力。

●防凍防銹液含堿，接觸到皮膚和眼睛會引起人身傷害。

●嚴禁用水代替防凍防銹冷卻液。

4.6.柴油機潤滑油的更換

讓壓縮機運轉5-10分鐘，將機組預熱，正常停機，然后卸下油底殼的放油螺塞把機油放出來。重新加注潤滑油并更換濾芯，參照油過濾器的更換及技術規(guī)范。

注意：不要讓潤滑油淋到皮膚上，熱的潤滑油可能會燙傷人。

5.常見故障的診斷與排除

機組產(chǎn)生故障的原因時多種多樣的，一個故障通常不是由一個零件或一個因素引起的，因此故障的診斷與排除往往是比較困難的。

故障的診斷與排除表是建立在實際應用和制造廠家廣泛的試驗基礎之上的。該表指出了機組通?？赡艹霈F(xiàn)的故障和導致上述故障的一般性原因，以及如何排除的方法，但不可能列舉所有的故障和排除方法。

在維修或更換部件之前，應對產(chǎn)生故障的各種可能因素作全面系統(tǒng)的分析。遇到問題，應仔細觀察，找出故障，查明原因，然后進行必要的維護工作，避免給機組帶來無謂的損傷。

以下幾點需要牢記：

a．檢查電線是否松落；

b．檢查是否有損壞的管路；

c．檢查是否有因為過熱或電路短路而產(chǎn)生的部件損傷（一般伴有變色或焦味）。

按推薦的方法檢查后，如果故障仍無法排除，請向我公司售后服務部咨詢。柴油機常見故障及排除方法參考，柴油機使用維護說明書。

以下介紹幾種空壓機常見故障的分析及處理方法：

第六章  主要使用要求與注意事項

1電動螺桿空壓機

1.1安裝場所的選擇

a.安裝場所應靠近用氣部位，避免由于距離過遠而造成的用氣量、壓力的減弱。

b.安裝場所應保證環(huán)境清潔。噴砂、水泥等粉塵濃度大的行業(yè)，應加裝前置空氣過濾裝置保證吸氣清潔，以保證設備運行正常。

c.安裝場所內(nèi)環(huán)境溫度應低于35℃，最好設置通風或降溫裝置，有利于提高壓縮機效率和壽命。

d.安裝場所內(nèi)，空壓機組一般宜單排布置，以便于今后所要進行的拆卸工作，應在機組的上方配置必要的提升式起吊設備。

1.2安裝基礎

a.螺桿式空壓機組宜置于大于200mm厚度的混凝土平臺上，該平臺地面要平整、整潔。壓縮機放置距四周墻壁及屋頂2米以上，以便于操作、維修和散熱。機房必須堅固防漏，保證壓縮機及電器使用安全。

b.螺桿空壓機設有進風孔和散熱排風孔，用戶在設置機房進風口和排風口時應與之對應，充分保證空氣通暢。最好在頂部或側面上部設有排風機，以防環(huán)境溫度過高；進風口距地面距離應小于1米。進排風口面積不得低于1m2。

c.空壓機如裝在樓上，須加減震墊，或使用厚度在10mm以上的硬質橡膠減震。

d.根據(jù)產(chǎn)品外形尺寸確定混凝土地面及機房面積，本公司主要產(chǎn)品外形尺寸（見3.2壓縮機主要技術參數(shù)）：

1.3 安裝壓縮空氣管道

a.壓縮空氣管道的壓力下降不得超過空壓機公稱排氣壓力的5％，所以壓縮空氣管道最好選用較大的管徑，管道宜少轉彎，閥門盡量減少。其主管道應有1°～2°的坡度，以利于排除管道內(nèi)凝結水（管道應有排污螺堵）。幾臺壓縮機組共用壓縮空氣主管道時，則每臺壓縮機組與主管道之間應設止回閥。

b.空壓機組與儲氣罐之間應設止回閥。如果有儲氣罐、干燥器等裝置時，空壓機組宜先連儲氣罐再連接干燥器。

c.若短時間內(nèi)使用的氣量大，宜加設一儲氣罐，作為緩沖，同時將壓力采樣銅管接至止回閥后面，這樣可減少壓縮機卸、負載的次數(shù)，減少主機控制系統(tǒng)元器件的頻繁動作，對保持空壓機運行的可靠性有很大益處。

1.4供電狀況

空壓機組配電時，須確認供電電壓正確（額定電壓380V）上下穩(wěn)定幅度±5%，電源線徑適當參考下表。供電線路電壓應穩(wěn)定并符合有關規(guī)定（國家標準）。

b.電動機的接地線連接應正確無誤，防止因漏電造成危險。三相交流電動機運轉時，若有電壓降，則電壓降不得高于額定電壓的5％，三相電流不平衡則最低一相電流與最高一相電流之比不得超過5％。

c.在引到空壓機的供電線路上，必須安裝合適的空氣開關或熔斷絲，以維持電力使用系統(tǒng)及維修保養(yǎng)之安全，并具有對機器短路和過載的保護功能。

2柴動螺桿空壓機

2.1空氣濾清器

1)柴油機每運行500小時需檢查空濾器保養(yǎng)指示燈或指示器，并清洗空濾器的集塵杯。因使用條件的差異，應靈活調整維護保養(yǎng)周期。

2)絕對禁止柴油機在不裝空氣濾清器或空氣濾清器失效的情況下工作。

2.2共軌及高壓油管

1)柴油機停機后，絕對不能立即拆卸高壓油管。

2)絕對禁止用擰松高壓油管的方法來排除油路系統(tǒng)中的空氣。

3)更換噴油器總成后注意更新(電腦)修正碼。

2.3柴油濾清器保養(yǎng)要求

1)柴油濾芯更換周期：每運行500小時更換一次濾芯。

2)不允許往新濾芯中灌注未經(jīng)過濾的柴油。

3)在日常的維護保養(yǎng)中要定期更換柴油濾清器及油水分離器。

4)國三柴油機對所用的油品要求較高，請使用0#柴油及CH4-15W/40柴油機機油，并注意定期放出油水分離器中的水分。

2.4 ECU使用注意事項

1)拔插線束及其傳感器或執(zhí)行器連接的插件之前，切記應首先關掉點火開關、電源總開關，然后才可以進行柴油機電器部件的日常維護操作。

2)ECU供電時，務必確認好電源的正負極(紅色正極、黑色負極)，以免燒壞電控單元。ECU的通電要在車輛其他電器元件安裝完成后，以避免故障碼的產(chǎn)生。

3)關閉總電源之前，應首先關閉點火開關。因為電控單元(ECU)在點火開關斷開后，需要一段時間存儲柴油機的運行狀態(tài)參數(shù)，建議在關閉點火開關10秒后再斷開電源總開關;接通電源和點火開關時，應先接通電源總開關，然后再接通點火開關。

4)嚴禁用水直接沖洗柴油機電控部分的零部件，當電器部件意外進水后，例如控制單元(ECU)或線束被水淋濕或浸泡，應當先切斷電源總開關，并立即通知維修人員處理，不要自行運轉柴油機。

5)整車在進行焊接作業(yè)前，必須先斷開電源總開關，再拆下電瓶正極接線柱的連接線，然后拔下ECU上的兩個接插件，并用護套對ECU插槽進行覆蓋，防止顆粒、焊接產(chǎn)生的火花等進入。不要用手觸摸ECU的針腳。

第七章 零配件訂購

零件訂購程序

向您的交貨代理商訂購您所需要的零備件。如果由于某種原因您不能從他們那里得到這些零備件，也可以按本手冊封底地址直接與陜西移山壓縮機有限公司聯(lián)系購買零部件。

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